6月25日，是端午节后上班的第一天，本报记者来到北京亚运村汽车交易市场 （以下简称亚市）走访。记者发现，虽然多数店铺都打出优惠促销的招牌，但来店看车的人仍然寥寥无几。亚市的主干道上，没有了往日的人流和车流，只有几个穿白衬衫的销售人员凑在一起聊天、吃冰棍，还有的索性围着店铺门口的小桌子打起牌来。
   一位大众4S店的销售人员告诉记者，每年6~9月是他们的淡季，所以厂家都会做一些活动。 “现在买斯柯达晶锐打8.8折，1.6升这款才8万元，特合算，但很多人来看了之后又走了，摇不到号谁也买不着。”
   在比亚迪4S店，销售人员告诉记者，前年情况好的时候，亚市的 “主路”上经常堵车，人来人往的，他们店每天都能卖出去10辆车左右；而现在这条主路偶尔才过一辆车，非常空荡。现在，他们的日均销量也就1~2辆，即便在节假日也非常冷清。(本报记者 芦丽琴 文/图)