中国道路客运企业面临着严峻形势，包括安全形势、客源竞争、成本控制、管理升级、节能减排。 人、车、线管理，如何达到安全和节油？对驾驶员的管理，对车辆的管理，包括车辆油耗、车辆状态、合理的保障计划和故障分析，缺乏真实性和有效性。还有路线管理，如何分配车辆的运力？
   经过多年研究，苏州金龙的G-BOS系统应运而生了。目前G-BOS终端所拥有的功能：车载电脑、行车记录仪、GPS、影音播放系统等等，后续我们还要开发的包括3G视频、高精度油量监控系统，这两个系统我们已经开发完毕并得到应用了。还有上车刷卡系统、客流计算系统，这些都是我们后续打算增加和开发的。
   G-BOS的工作原理是通过GPS和GPRS技术将数据上传到我们上海的处理中心，形成一个报表，客户可以通过互联网直接浏览和调阅到我们需要的相应报表，同时可以将信息传递给车辆驾驶员，这就做到了闭环处理。
   G-BOS涵盖了GPS定位，有实时跟踪、历史轨迹回放，包括不良驾驶记录，通过点击三角符号可以实时查询。电子围栏设计、自动巡查计划，还有车辆调度信息管理，可以通过发短信的形式通知驾驶员。通过设置各种报警，可以让我们的终端和平台同时接受报警，并且可以做语音提示，可以有效纠正不良驾驶习惯。
   管理车辆动态、保证行车顺畅。可以通过行车记录仪进行查询，形成故障报告，及时掌握车辆的动态情况，同时驾驶员在终端上也可以及时的了解发动机的运转情况。我们又在G-BOS系统上输入我们所有海格客车的维修站，需要维修的时候可以在最近范围内寻找我们的维修站。维保管理，多层次维保提醒，主要是做多层次、多策略的维保设置，企业可以根据自己的里程和时间周期、发动机运转周期进行设置提醒，设置好以后可以不断的生成滚动的维保计划提醒表。同时，每次管理人员也可以输入维保记录，便于历史查询和跟踪车辆的保养情况。
   3G视频管理，在车内加装摄像头，确保运营安全。通过摄像头定时拍下单连拍和双连拍，可以通过历史轨迹定时查询，我们的服务器储存量是非常大的。
   我们举办的活动包括安全节能科技知识大讲堂。从交通部去年的道路运动企业和驾驶能手参赛情况来看，我们对驾驶员进行培训，使得百公里油耗平均降低5%，评优的显现都是通过实际运营状态下进行评比的，能够真实反映驾驶员的真实情况，能够为行业安全驾驶和节能减排提供第一手资料，达到了安全生产状态，提升了安全减排水平，推动了结构调整和产业升级。
   G-BOS建立了车辆全生命周期管理体系，对车辆信息进行实时监控和分析，制定对车辆精准的维保计划，为制定车辆安全运行准入及淘汰制度提供有力依据。同时，我们也推动了车联网的实际应用，有效地提升了各地道路运输管理机构对高新技术应用重要性的认识，为行业节能减排、安全监管提供了科学的抓手。利用科技手段，提升驾驶员的科学驾驶能力。G-BOS的管理理念引发了商用车制造企业的共鸣，起到了带头示范作用，多个企业近期相继推出了相仿的系统。推动了车联网的实际应用。
(本报记者 祁晓玲 文/图)