据中国橡胶工业协会最新统计，截至8月29日，中国共有5家轮胎企业在东南亚等地建设轮胎厂，其中，赛轮股份有限公司在越南的项目有望年底完成。中国橡胶工业协会名誉会长鞠洪振表示，这些企业形成了示范效应，还有多家企业也在谋划到国外建厂，中国轮胎企业 “走出去”办厂的步伐有加速之势。
   据了解，目前中国轮胎企业海外建厂主要集中在东南亚。东南亚拥有全球70%的天然橡胶，橡胶供应充足而且运输成本低，价格相对稳定，对中国轮胎企业形成了巨大的吸引力。
   赛轮股份有限公司在越南投资设立的赛轮 (越南)有限公司项目，投资总额达9500万美元，主要从事轮胎产品的生产、销售，以及模具设备、橡胶材料产品的研发等，年销售规模将达2.6亿美元。据称，该项目可能成为中国第一个在海外生产的轮胎企业。
   杭州中策橡胶有限公司计划投资10亿元在泰国建立轮胎厂。据项目总负责人姜明胜介绍，现在该项目各项工作正在紧锣密鼓地进行。建成后将形成年产60万条全钢载重子午胎、100万条摩托车轮胎、300万条半钢载重子午胎的规模，同时还将进行炭黑、橡胶的生产。
   今年8月，三角集团有限公司拟投资2.5亿欧元，在巴什科尔托斯坦共和国境内新建轮胎制造厂，该工厂的年产能为400万条轮胎。
   此外，山东玲珑轮胎股份有限公司计划在泰国投资建设年产200万套高性能半钢子午线轮胎项目；今年7月，山东奥戈瑞轮胎公司宣布，其与印度尼西亚一家公司共同投资印度尼西亚全钢、半钢子午胎项目，项目总投资2亿美元，年产600万条高性能半钢子午胎及120万套全钢子午胎项目。
   鞠洪振分析指出，中国轮胎企业海外建厂有两大动力，一是能够规避国际贸易壁垒，保持企业尤其是出口贸易的健康发展。他表示，当前中国轮胎行业遭遇国外反倾销、反补贴及特保等贸易摩擦频繁，尤其是美国对华轮胎特保案对中国的轮胎企业打击非常大，海外设厂可以 “曲线发展”，规避一些国际贸易壁垒。二是东南亚轮胎需求增长快，尤其是西方国家普遍对东南亚实施优惠的双边贸易政策，加之中国东盟自由经贸区的建立，东南亚轮胎市场前景看好。 （盖 世）