一季度丰田全球盈利水平超大众、通用
稿件来源:本报讯
继今年第一季度全球跨国车企销量前三名丰田集团、通用汽车、大众汽车集团出炉后,近期3家车企巨头的一季度业绩报告也相继发布。就营业收入而言,丰田凭借销量优势位列第一,大众次之,通用第三;就利润情况而言,丰田也属三大车企中营业利润最可观的企业。然而,3家企业一季度在华的销量与各自全球范围内的表现几乎是反过来的,即通用居首,大众稍逊,丰田第三。 丰田一季度全球净利润增长159.4% 5月8日,丰田集团公布的2013财年 (2012年4月1日至2013年3月31日)财务数据显示,2013年第一季度,丰田集团 (包含丰田汽车、日野汽车和大发汽车)营业收入达到58370亿日元 (约590.1亿美元),同比增长2.4%。;实现营业利润5023亿日元 (约50.8亿美元),营业利润率8.6%。 可靠数据显示,第一季度,大众汽车集团实现营业收入456.65亿欧元,同比下降1.6%;营业利润为23.44亿欧元,同比下滑26.0%,营业利润率5.0%。同期,通用汽车营业收入为368.84亿美元,同比下滑2.3%,汽车业务营收363.44亿美元,同比下降2.6%;实现息税前利润17.66亿美元,同比下滑19.1%。 这意味着今年第一季度丰田集团营业利润远超大众汽车集团和通用汽车。 净利润方面,仍由丰田集团领涨。 今年第一季度,丰田集团实现净利润3139亿日元 (约31.7亿美元),同比增长159.4%。 大众集团第一季度的税前利润为26.88亿欧元,同比下跌36.7%;税后利润为19.46亿欧元,同比滑坡38.2%。 通用汽车第一季度实现归于普通股东的净利润为8.65亿美元,同比下跌13.5%。 分析机构认为,第一季度丰田之所以实现收入和利润的大幅增长,一方面是由于日元兑美元汇率走软,有利于丰田从日本对海外出口业务攀升,另一方面是由于此前丰田曾遭受超强地震等影响,2011年销量下滑,之后开始反弹。 大众解释称,去年收购保时捷导致资产重估,因而对比基数相对较高,成为今年指标同比下滑的原因之一;另外一个原因在于欧洲车市低迷,大众也未能幸免。但大众汽车集团CEO马丁·文德恩在接受媒体采访时表示,大众仍对今年剩下时间维持原先预期值充满信心。 然而值得关注的是,在中国市场大众汽车集团第一季度在华利润为11.56亿欧元,同比增长高达36.3%,占到了其全球业务利润的50%。 丰田一季度全球销量折桂 优势削弱 4月24日,丰田汽车宣布,丰田集团 (包括子公司日野汽车和大发汽车)今年第一季度全球销量为243万辆。与去年同期相比,丰田集团全球销量同比下滑2%左右。但丰田集团仍然是第一季度全球销量最高的跨国车企,并且已经连续5个季度领先于销量最接近的对手:通用汽车和大众汽车。 今年第一季度,通用汽车全球销量为236万辆,大众汽车集团 (计入曼恩和斯堪尼亚销量)为231万辆。 不过今年第一季度,丰田的相对优势有所削弱。2012年第一季度,丰田高出通用和大众销量10%左右,而今年丰田领先的程度只有3%~7%。 除了销量之外,丰田第一季度产量也出现了下滑。今年第一季度全球产量为251.5万辆,低于去年同期的270.58万辆。 2012年年底,丰田集团发布产销规划称,2013年全球产量将达到994万辆,销量为991万辆,包括海外市场销量787.0万辆和日本本土市场销量204.0万辆。该数字有望在今年继续维持丰田销量冠军地位。 日本东京立花证券 (TachibanaSecuritiesCo.)分析师KentaroHayashi指出: “丰田今年很可能将继续保持销量第一的位置,但通用汽车正在规划发布新车,同丰田的差距或将缩小。” 通用一季度在华销量夺冠 大众增势最猛 就上述三大海外车企在华的销量来看,从去年开始,中国超过美国成为通用汽车最大单一市场。通用汽车也同样是中国市场上销量最高的海外车企。不过去年第三季度开始,大众汽车集团在华销量超过了通用汽车。直到今年第一季度,通用汽车又再度超过大众登顶。 今年第一季度,通用汽车在华累计销量为81.64万辆,同比增长9.6%,创同期新高,占通用全球销量的比重约为34.6%。 但就增长趋势来看,大众集团在华销量增速最快,超过20%,且中国市场占大众全球销量的比重已超过40%。今年一季度,大众集团在华销量为59.81万辆,同比提升23.7%;该销量占大众全球限量的比重为41.8%左右。 而丰田汽车正在走出去年年底钓鱼岛事件的阴影。丰田汽车今年第一季度在华销量为18.47万辆,同比下滑12.7%,该跌幅小于2月和前两月累计销量下跌的程度。一季度丰田在华销量占其全球销量的比重仅为7.6%。(本报记者 谌 洁)
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