5月22~24日,2013北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会,在北京国家会议中心隆重举行,来自全国的百余家道路运输车辆及设备厂商参加了本次大会。
作为 “豪华与新能源客车创新典范”的安凯客车,在本次展会上重点推出了三款极具代表意义和竞争力的新品,并在展会现场隆重发布了安凯新 款 豪 华 燃 气 公 路 客 车HFF6121K40C2,并作为2013年市场主推车型在展会上进行了重点推介,此外参展车型还包括增程式电动公交车HFF6124G03SHEV以及专用校车HFF6111KX4。
安凯2013新款燃气客车 高速路上的节能尖兵 随着油价不断高涨、高铁的冲击,以及国家节能减排政策实行,燃气客车凭借节能、环保等优势,成为近年来市场的宠儿。针对市场需求,安凯客车在5月22日开幕当天发布的 “2013新款燃气公路客车”,成为展会的最大亮点。
该车型采用国际化的外观设计,领先的科技配置,尤其在驾驶、乘坐系统的人性化设施上进行重大改进,形成了10.6~12米的全系列车型,并有燃油和燃气两种不同选择类型,是安凯客车2013年的主推车型。目前该系车型已经在全国30个省市自治区进行系列巡展,全国各大客运公司、旅游团体企业客户亲临现场参观体验,获得了极高评价,市场反响热烈。
安凯新款燃气客车以全承载车身技术为基础,具备安全、节能、经济、舒适等诸多优势。安全是安凯客车造车之本,安凯燃气客车配置了智能气体泄漏监测、警报系统,车道偏离报警系统、ESC电子车身稳定系统、胎压智能监测系统、可调整联动仪表台等,全方位保障燃气客车运营安全。
燃气客车目前在公交客运领域得到了广泛推广,但是在公路客运领域还处于起步探索阶段。安凯新款燃气客车,瞄准正在迅速崛起的燃气公路客车市场,尤其是在中短程的城际客运线路,安凯高端燃气公路客车拥有强劲的市场竞争力。
安凯增程式客车 品质可靠获得市场肯定 此次展示的安凯增程式电动客车作为安凯客车坚持自主创新的重要成果,已被列入2011年度国家火炬计划。今年年初,合肥公交集团采购了50台增程式客车,并全部配置了安凯I-EMS卓越电管理系统。
该车在原有纯电动系统中增加了一个发电机组,该发电机组在电池电量不足的情况下会启动,电池可实现在线充电,实现了 “边走边充电”,具有一次充电续驶里程长、速度快、行驶过程中能量回收效率高,以及加速、启动、爬坡性能好等优点。经测试,安凯增程式客车续驶里程达到了300公里以上,满足长距离公交运营的需要。该方案有效解决了电动车续驶里程不能充分满足公交车每天全班续驶里程的困境,大幅提高了电动客车实用性,使电动客车产业化成为可能。目前该增程式电动客车享有国家政策补贴达42万元,在混合动力客车中补贴最高。
中科院院士田昭武、中国工程院院士杨裕生均表示,增程式电动车是我国向纯电动车过渡期间的最佳车型,呼吁国家在制定节能与新能源汽车发展路径时,要重视这种成本不高、切实节能且最易推广的电动车型。
安凯 “长鼻子校车” 全美式安全标准打造 安凯展区另一个引人瞩目的焦点,就是按照美式安全标准打造的安凯 “长鼻子”校车。
安 凯 “长 鼻 子 ” 校 车HFF6111KX4,采用美式发动机前置的 “长头”结构,可有效吸收碰撞产生的能量,减小对车内人员的损伤。车头前部配置了加厚的前防撞梁,在低速碰撞时很好地保护了车头。整车车身采用刚性结构,低速碰撞时可最大限度减小本身的损伤。来到侧面可以很清晰的看到三条黑色防撞条,大大增加了侧面撞击时的安全性。
整车前后都配置安全车门,在发生紧急状况时,拉动车尾安全拉手,便可顺利打开车尾紧急出口。
该车采用铆接车身工艺,滚压成型封闭式环型梁,大截面车架大梁,金属内顶板,加高地板平面,加厚装甲型前后防撞保险杠,与车架直接连接,防撞性能好。大开度气动乘客门和后方安全门,便于学生上下车,以及紧急情况下快速脱险。 (凯 文)