“日本的车企认为纯电动汽车短期内无法实现突破电池技术等的制约，德国也转而加快了轻燃料电池动力汽车的产业化。哪种能源汽车的流派将最终赢得市场，还有很多不确定性。

   张国宝从我国能源供应和环保入手，分析了目前汽车行业面临的压力。2011年，我国能源对外依存度超过了13%，其中石油对外依存度由本世纪初的32%上升到58%。今年我国汽车产量预计要突破2000万辆，仅此一项，一年新增的汽柴油消耗就达2900万吨，需要新增原油3500万吨左右，对于我国的原油供应造成很大的压力，车用能源的革命关系到汽车产业的生存和发展。为了解决车用能源问题，全世界都在研发新能源汽车，倡导以鼓励发展新型动力系统，替代燃料汽车，并辅助于多种相关的政策和措施，降低对石油资源的消耗，乃至最终替代石油。
   北京的雾霾引起了国内外的关注，据分析，燃煤影响雾霾占30%左右，汽车尾气也应该占30%左右。但另一种说法，就是汽车尾气的影响比燃煤还要厉害，接近40%。张国宝说： “今后汽车工业的发展面临着能源供应和环保的双重压力，当然也有交通的压力。”
   在这样的背景下，张国宝提出汽车行业要向三个方面发展。一是推动传统燃油汽车节能技术进步与运用，有效降低单车的燃料消耗量；二是加快培育和发展以纯电驱动为战略导向的新能源汽车。新能源汽车的全生命周期节能效果十分明显，传统汽车的能源转化率只有17%，纯电动汽车总效率大于30%，能源使用效率更高；三是发展替代燃料汽车。天然气是优质高效的清洁能源，二氧化碳和氮氧化物的排放明显小于汽柴油燃料，是重要的车用替代燃料。所以不少地方，包括国外也在建设天然气加气站。
   近期，美国特斯拉电动车的发展引人关注，张国宝也到美国亲自考察了这家公司。张国宝说：“特斯拉的经营者马斯克是南非人。在发展战略上，特斯拉提出三步走的战略，即先生产面向小众的高端产品，再以中端中等价位，使更多的顾客可以接受，最后生产大众化的产品。”2008年特斯拉推出的纯电动跑车，是仿英国的莲花跑车，定位高端，价格极贵，但凭借着100公里加速时间仅需要3.7秒这个为噱头，成为全世界行业的热点。2012年推出的ModelS，定位是中端，销量也成倍提高。“特斯拉的目标是在电池技术上实现突破，并大幅度降低成本以后，第三代产品售价争取要降到3万美元的平民价。现在大概还要7.5万~11万美元一辆。明年该公司将推出SUV电动汽车。”张国宝说，三步走战略是特斯拉在电动汽车性价比不具备与传统汽车竞争能力时候采取的策略，在美国的创新土壤当中，很多具有强烈环保意识和追求高技术的潮流人士，对车辆的价格不太敏感，因此豪华、智能和高性能的特点，使得特斯拉的车进入很多美国富人家庭。今年上半年，特斯拉的销量是4000辆，已经扭亏为盈。
   ModelS的设计团队将电池、电机、控制系统几乎都集成到了车架上，车架成为了电池外壳的一部分，车体强度也得到了增加。在增加安全性的同时，也降低了电池包本身的重量。
   特斯拉采用体验式的营销和电子商务销售模式。与传统车的经销商网络不同，特斯拉采用苹果式的体验店销售模式，这些体验店由特斯拉直接管理，与经销商无关。特斯拉在销售模式上，是首个依托互联网销售的品牌，这些举措都将对传统的汽车营销模式造成冲击。该公司还从碳交易中获得收益。
   张国宝认为，中国可以从特斯拉公司中吸取一些经验。第一，探索符合我国国情的新能源汽车发展模式。第二，汽车行业应集中优势资源，联合行业内外的技术力量，攻克技术瓶颈，提供优质的电动汽车产品。第三，是创新商业运行模式，推动上下游产业链联动发展。第四，汽车行业要与能源行业加强合作，推动智能电网与充电网络的建设，为纯电动汽车的普及提供完善的使用环境。第五，不要放松对燃料电池汽车的研发。 “有消息称，日本的车企认为纯电动汽车短期内无法实现突破电池技术等的制约，转而加快了轻燃料电池的动力汽车的产业化，德国也有类似动向，现在各种新能源汽车的流派还尚处于萌芽状态，谁将最终赢得市场，还有很多不确定性。燃料电池动力汽车可使用液态氢，或者其他石油的替代燃料，正在逐渐走向成熟，我们也不能放弃这一种选择，现在还不好说最后哪种一定胜出，所以我觉得也应该重视燃料电池汽车的研发。” （本报记者 周庆文 文/图）