根据德国 《经理人》杂志日前消息，9月中旬大众在沃尔夫斯堡总部召开高管会议，大众汽车CFO潘师在会上表达担忧，认为集团可能无法达到2015年的利润目标，需要将每辆车的成本削减大约1000欧元，约合1355美元。潘师认为，危及大众利润目标的主要原因是，近年来引发热潮的大众发动机横置模块化平台MQB耗资过高。
   对此，大众汽车官网发布声明，宣称：“《经理人》杂志最新文章的猜测没有任何依据。有关大众不再坚持利润率目标的表述是错误的。大众汽车仍然坚持对未来集团业务发展目标前景。”
点评
   这则新闻让人困惑。笔者一直以为大众MQB平台能削减单车开发时间消耗，降低开发制造成本，优化车身结构和重量，降低各项电子系统集成难度，能为大众省下不少钱。现在看来，要发挥这些效果，估计还要等几年之后了。这也可以理解潘师的一番话了——作为首席财务官，他最关心的是如何达到近期的盈利目标。

（本报记者 芦丽琴 整理、点评）