9月25日开幕的第十五届北京国际航展上，中国商用飞机有限责任公司表示，原本定于明年首飞的国产大飞机（即干线飞机）C919研发进度已经延迟，总装和首飞将推迟到2015年，交付时间最早在2017年。
   中国商用飞机有限责任公司共展示了C919大型客机和ARJ21新支线飞机混合级、豪华经济舱、行政机、公务机四种机型。目前，C919已获市场订单380架；而ARJ21计划明年完成取证，并在明年年底交付给成都航空。
   根据中国商飞发布的民用飞机市场预测年报，未来20年，ARJ21-700飞机所属的涡扇支线客机的交付量约为4346架，价值超过1800亿美元，C919大型客机所属的单通道喷气客机交付量将超过21200架，价值达1.9万亿美元。该公司负责人表示，在激烈竞争、新技术磨合等因素下，近几年的新飞机研发进度常常出现延迟，像波音的B787和空客的A380。因此，我国首次研发的国产大飞机出现进度延迟也在情理之中。
   中国航天科技集团公司首次展出了彩虹-4无人机真机，其飞行高度达7~8千米，飞行速度可达300公里/小时，飞行时长为40多个小时，期间无须加油，不仅可执行侦察任务，还能对地面目标实施攻击。
   据悉，在研制过程中，彩虹-4适当借鉴了美国捕食者无人机中合理的部分，其性能高于 “捕食者A”。目前，已有多个国外客户对彩虹-4表现出了浓厚兴趣，有望接棒彩虹-3实现出口。
   中航工业展出了目前国内先进的AFC概念战斗机模型。该机具高隐身性能，采用双发动机设计，是中航工业针对未来国际军贸市场需要，规划研制的多用途先进战斗机。飞机具有高隐身、低成本、大载弹量、大作战半径、强系统综合等特点，综合作战效能优于三代半和三代改战斗机，与典型四代机基本相当。
   本届展览还吸引了空客、波音、霍尼韦尔、庞巴迪等国外知名航空企业前来参展。前来参展的俄罗斯联合发动机制造公司展出了一系列俄制明星飞机发动机，并表示将参与中国S-919飞机发动机SJ-A的研制工作，进行发动机扇叶模块的研发。(本报记者 高 晨 文/图)