目前，尽管国际船舶市场形势变化仍然喜忧参半，但是，我国船舶进出口下滑放缓的现象令人得到些许宽慰。据国家海关统计，今年1~10月，我国船舶进出口总额255.66亿美元，同比下降27.4%。其中，船舶出口239.71亿美元，同比下降28.7%；船舶进口15.78亿美元，同比下降1.3%。
   10月当月，我国出口船舶29.7亿美元，同比下降11.8%，环比大幅增加了8.3亿美元，是去年12月以来出口额最高的月份。10月当月，船舶进口1.23亿美元，同比增长131.6%，环比增加进口5500万美元，是今年6月以来进口额最高的月份。
   今年前10个月，我国船舶出口同比降幅小幅收窄，相比1~8月和1~9月同比均下降了1.9个百分点。
   根据今年前10个月船舶进出口情况观察，出口降幅逐渐收窄的态势已经很明显，并将持续。10月当月，船舶进口额大幅增长，同比降幅下降明显。预计，今后几个月，船舶进口额逐步增长的态势也将持续下去。
大型集装箱船和超级油船出口增幅大
   今年1~10月，我国船舶产品出口数额最大的是散货船，出口总额108.4亿美元，占比45.3%。排在第二位的是集装箱船，而且大型集装箱船出口增幅很大，出口总额33.28亿美元，占比13.9%。其中，6000TEU及以下的集装箱船出口额23.22亿美元，占比9.7%，同比增长5.4%。6000TEU以上的集装箱船出口10.06亿美元，占比4.2%，同比增长246.4%。排在第三位的是油船，出口总额24.03亿美元，占比10.1%。其中，15万~30万吨的原油船出口8093.65万美元，占比0.3%，同比下降88.2%。30万吨以上的原油船出口16.22亿美元，占比6.8%，同比增长83.4%。10万~30万吨的成品油船出口6057.94万美元，占比0.3%，同比下降47.%。10万吨以下的成品油船出口6.39亿美元，占比2.7%，同比下降37.2%。以上三种船型是我国船舶出口产品结构的主体，占比近七成。
   此外，浮动或潜水式钻探或生产平台出口13.87亿美元，占比5.8%，同比下降37.8%。
香港地区是我国最大的出转口市场
   1~10月，我国向6大洲182个国家和地区出口船舶，其中，向亚洲出口150.58亿美元，占比62.8%，同比下降3.3%。向欧洲出口31.82亿美元，占比13.3%，同比下降37.9%。向拉丁美洲出口19.45亿美元，占比8.1%，同比下降56.5%。向非洲出口18.26亿美元，占比7.6%，同比下降21.5%。
   今年前10个月，我国船舶产品出口额超过10亿美元的出口目的地有5个，依次是：中国香港地区、新加坡、利比里亚、巴拿马和马绍尔群岛共和国。其中，向中国香港地区出口61.35亿美元，占比25.6%，同比下降30.8%。向新加坡出口42.17亿美元，占比18%，同比下降20.8%。向利比里亚出口11.71亿美元，占比4.9%，同比下降45.6%。
加工贸易方式船舶出口占比超过九成
   1~10月，我国以加工贸易方式的船舶出口金额最大，达到222.13亿美元，占比92.7%，同比下降28.9%。其次是以一般贸易方式的船舶出口9.39亿美元，占比3.9%，同比下降21.7%。第三是以对外承包工程出口货物贸易方式的出口5.66亿美元，占比2.4%，同比下降18.1%。
江苏省船舶出口占比超过两成半
   1~10月，我国船舶出口额超过1亿美元的省市有6个，其中，江苏省出口65.27亿美元，占比27.2%，同比下降19.3%。上海市出口36.06亿美元，占比15%，同比下降13.5%。辽宁省出口34.37亿美元，占比14.3%，同比下降21.8%。
   1~10月，我国有31个省区市出口船舶产品，其中，出口额同比降幅最大的是浙江省，下降43.%；同比增幅最小的是北京市，增幅为20.2%，出口额24.8亿美元，占比10.4%。
(张守淳)