11月25日，中国与匈牙利、塞尔维亚三国共同宣布，合作建设匈塞铁路。截至目前，中国北车铁路装备在欧洲已登陆白俄罗斯、法国、德国、爱沙尼亚等国家，并在波兰和捷克分别合作建立了货车生产基地和研发中心，成功完成欧洲布局。中国铁路装备进入欧洲，中国北车底气十足。
   中国铁路装备登陆欧洲，已成为中国重大装备制造实施 “走出去”战略的典范。其中，多项 “第一”均诞生于中国北车。中国北车出口白俄罗斯的中白1型货运电力机车，是中国第一款也是目前惟一一款在欧洲地区得到批量运用的大功率交流传动电力机车，深受用户信赖，目前已获后序订单。中国北车出口爱沙尼亚的内燃机车，按照欧盟最高标准设计制造，一举实现中国铁路机车出口欧盟国家零的突破。中国北车出口法国的货车，目前已实现了批量供货，作为欧洲发达国家和传统铁路强国的法国，首现“中国制造”的铁路整车身影。在动车组方面，中国北车制造的高速动车组大部件于2012年运抵欧洲，实现了中国高速动车组核心部件的首次反哺欧洲。
   匈塞铁路连接匈牙利首都布达佩斯和塞尔维亚首都贝尔格莱德，建成后将是两国重要的运输通道，并成为中东欧地区重要的经济纽带。在中东欧地区铁路运输中，中国北车研制的8轴中白1型货运电力机车的先进性能已得到充分验证，目前是同处中东欧地区的白俄罗斯铁路牵引机车的绝对主力。由于该车既符合以俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰等国执行的独联体铁路标准，又符合其他欧洲国家执行的欧洲通用铁路标准，使得该装备能够执行跨国铁路重载运输任务，成为连接中东欧铁路的 “货运先锋”。此前不久，中国北车成功完成中白货运1型电力机车年检工作，各项数据显示，来自中国的铁路装备不仅性能先进、质量可靠，更兼具节能环保的特点，深受白俄罗斯铁路客户的信赖。
   正是基于对中国铁路装备的充分信任，白俄罗斯铁路联盟宣布，今年继续采购来自中国北车的电力机车。这批6轴机车将由中国北车同车公司结合首批机车在白俄罗斯的运用经验进行设计，并命名为中白2型货运机车。至此，来自中国的两批机车将形成完美搭配，为白俄罗斯铁路干线重载运输提供不同轴式方案的牵引动力，完全满足该地区的铁路运输需求。这两笔订单，助力中国北车在强手云集的中东欧电力机车市场率先打开局面。
   电力机车市场连战告捷是中国北车加速入欧进程的缩影。目前，中国北车在铁路内燃机车、货车、动车组、城轨车辆等领域全线挺进，均有建树。中国北车出口爱沙尼亚的首台内燃机车已交付用户，正在进行试验性运用。而中国北车是中国第一家拿到欧洲货车采购合同的轨道交通装备制造企业，今年已向法国提供了包括氨气罐车、液化气罐车在内的多种货运专用车辆，车辆性能已高分通过用户考核。此外，中国北车研制的100%低地板现代有轨电车获得土耳其订单，也率先实现了我国现代有轨电车的海外输出。
   不仅是产品的输出，中国北车在欧盟成员国波兰已设立货车研制企业，可实现中国铁路装备在欧洲的本土化研发制造。而中国北车在技术研发方面，也同步向欧洲发力，今年在捷克落子，与捷克布拉格工业大学联合组建电力牵引与控制联合研发中心，为中国北车聚合全球资源、推动中国北车走向包括中东欧在内的欧美高端市场及全球大市场提供核心技术支撑。
   前瞻的市场眼光，雄厚的技术实力、良好的客户口碑、丰富的运用经验……这些都使得中国北车在中东欧地区铁路装备市场上形成了卓越的品牌效应，更为中国北车响应国家重大装备制造 “走出去”战略、全面进军欧洲市场奠定了坚实的基础。
（钟蓓雯）