沃特玛:从电动公交到电动物流到跨界发展
12月18~19日,在中国沃特玛新能源汽车产业联盟第三届年会上,联盟不仅发布2017年整体产销量达到匹配32万辆新能源整车和整体市场覆盖率达60%的雄伟目标,更是把未来的发展目标定在了百万辆。随着2016年联盟在物流货运车辆上取得的巨大成功,沃特玛式的技术创新和商业模式也在电动公交领域成功运营的基础上进一步跨入到电动物流领域。 在为期两天的第三届年会上,中国沃特玛新能源汽车产业创新联盟正式成立,来自中国工程院的院士、汽车行业专家、学者以及近千名新能源汽车产业企业家共聚一堂,从新能源汽车产业发展、公交客车电动化商业模式与技术创新、城市物流电动化商业模式与技术创新、动力电池与上游材料技术创新、新能源汽车产业的资本布局与机遇等多个方面探讨行业健康发展模式,并在年会期间达成了多方企业间的合作协议。其中,包括与辽宁通用航空签下战略合作协议,双方将共同研发动力飞机;与民生租赁股份有限公司签订布局与搭建新能源汽车及汽车产业园的协议等多个项目。 此次年会期间,恰逢沃特玛最新的动力电池PacK全自动化生产线投产不久。作为沃特玛的智慧工厂,该生产车间集自动化、信息化、智能化于一体,通过云数据处理实现以机带人的自动化作业,形成了集数据、信息、服务为一体的综合体系。在生产现场中国工业报记者看到,该智慧工厂采用新型的生产模式,通过云数据库管理和人机信息对接,仅需10人即可完成全部生产过程。目前,沃特玛Pack生产线的所有工序:配档、电焊、包膜、锁模、组装和测试,已经全部由人工转为了自动。据了解,从智慧车间出去的所有电池,都会纳入到沃特玛自主打造的沃联网大数据监控平台,实现数据共享。 回顾近一年来的发展,在技术与产品质量不断提升的背景下,通过创造性地推出 “整车租赁、八年质保、固移并举、充维结合”的公交电动化模式,沃特玛联盟率先在山西临汾实现全球首个纯电动公交车城市,并已将联盟的电动公交模式推广到全国17省 (区)26市。在此基础上,通过“双价不等、计程收费、节能减堵、科学调度、移动快取、主动充维”的城市物流车电动化模式,沃特玛联盟目前也已经在5大省区扎根,引领着快递物流行业的转型升级、创新发展和未来走势;而充维模式 “两横一纵”规划的落地建设,不仅完成了国内新能源汽汽车领域横跨四省的壮举,更标志着1000公里以上的纯电动物流车干线运输成为现实。 来自沃特玛联盟企业深圳运创租赁有限公司的总经理赵乐介绍,运创租车利用城市中变压器的余量,已在深圳地区建立了相对完善的充电网络。除了固定充电,运创租车建设起了高功率交流桩,快速形成充电服务网络,移动补电车就近在充电桩快速取电,解决了司机和货运公司的后顾之忧。截止到今年10月份,运创租车已在深圳建设120千瓦的快充桩196台,形成每5公里有充电站的充电服务网络。此外,运创租车还在山西临汾、陕西渭南、内蒙古呼和浩特等十多个城市同步建起了充电网络。 据了解, “以载重3吨的纯电动货车为例,每次充电完成只需15分钟左右,空驶的情况下,车辆可以行驶150~180公里;满载时可行驶120~150公里,能够满足城市物流运输需求。”此外,运创租赁还打出 “包电包维养”的裸租车模式,租车低至1.5元/公里,包车包司机低至5元/公里,物流公司不用额外支付车险和维护费用。 其实,之所以能够做到如此能力的电动货运水平,是因为在运创租车的背后深藏着一套 “七网融合”的智能化物流模式,即通过运创租车推出的一种将司机网、货物网、需求网、充电网、支付网、车联网、监控网等七网进行有机整合,并建立信息管理、充电服务、产品创新三大服务平台的新模式。七网融合的大数据平台对货物实施全程GPS跟踪,整个运输过程的货物流转清晰可见,货主还可以通过手机登陆方式查询货物位置。更重要的是,运创租车可以通过大数据平台监控车辆运行情况,通过云端数据获取所有车辆的电池电量、电压、关键零部件状态,及时对车辆进行主动充维、故障诊断、预警。据赵乐介绍:“当有车辆电量临近阈值时,后台会提前告知司机,选择在司机吃饭/休息的时间,主动安排移动补电车上门充电,实现车与司机的最大价值。 目前,运创租车已用这种智能化模式成功降低了深圳双十一、双十二期间的快递运输压力,并与天猫、京东、国美、苏宁、乐视、华润万家等企业达成深度合作,成为越来越多电商及物流企业不可或缺的合作伙伴。 作为新能源领域的一支生力军,沃特玛是国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、储能系统解决方案并率先实现规模化生产和批量应用的动力电池企业之一。截至2016年底,沃特玛动力电池产能规模突破12GWh,成为中国最大的动力电池供应商。2017年,沃特玛在新增国内多地投资建设的基础上,动力电池产能规模将向45GWh努力。此外,沃特玛创新联盟研发总产将于2017年1月投入使用,届时新能源汽车产业的近千家骨干企业的研发力量将汇集深圳,未来将拉动5000亿元的产值。 中国汽车行业发展离不开能源,而汽车是能源消耗大户,必须通过跨界融合,形成新能源汽车行业与新能源互为客户这样一个产业协作关系。而沃特玛创新联盟企业目前已囊括了整个产业链上下游方方面面的企业,未来在现在已经逐渐成熟的电动公交与电动物流两大模式基础上,将有可能持续创造出产业界电动移动的其他模式,并创造出汽车与飞机等其他产业相互跨界融合的多产业链模式。 (中国工业报记者 赵三明)
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