12月27日,山东联孚新能源汽车及驱动控制系统投产仪式在山东乐陵举行。山东联孚新能源产业基地由山东联孚汽车电子有限公司和山东欧德汽车有限公司组成,是由上海联孚新能源科技集团有限公司投资组建的新能源汽车及高端核心零部件产业化基地,依托上海联孚新能源科技集团有限公司的核心技术,实施新能源汽车及电驱动系统的产业化生产。该项目完全达产后将形成年产30万套新能源汽车专用电机及30万套整车控制器生产能力,年可实现销售收入210亿元,利税11亿元。
联孚集团董事长张根发表示,联孚集团已经制定了未来五年发现战略规划, “我们有信心用5年时间做到国内领先,国际领先”。根据规划,联孚集团将坚持研发和生产国际先进、国内领先的新能源汽车及驱动系统,在市场上力争成为国际、国内新能源汽车整车企业、高端精密制造行业的主要供应商,到2020年将集团培育成为500亿元级新能源汽车产业化基地。
山东欧德汽车有限公司新能源汽车生产线由中国汽车工业规划设计院进行总体规划设计,四大生产线工艺设计均参考了德国、日本等先进生产线经验,各生产线之间建立了集成信息化传输平台,生产线具有自动追溯功能,与信息化平台实现全厂联网,可以及时跟踪生产过程中的各个环节。生产线采用柔性化设计,可以实现6~13米不同车型的混线生产,是目前行业内相当先进的整车生产线。
联孚集团历时9年投入5亿元研发资金,成功掌握了新能源汽车用驱动电机系统、整车控制系统、整车制造技术和光伏发电系统4大关键核心技术,成功在山东乐陵实现新能源汽车产业化生产实施。
目前,联孚集团拥有汽车工程研究院和电驱动系统技术研究院两大研究院,汇聚了国内汽车、电机、电控、电气、机械等相关领域的资深专家和专业人士,以及焊装、底盘、汽车造型等方面的专业人才。主要从事新能源汽车整车技术、高效永磁同步驱动电机技术和整车控制技术的研究工作,致力于新能源汽车、新能源汽车用驱动电机系统、整车控制系统、光伏发电技术的研究和开发,引领高寒地区新能源汽车核心技术的发展趋势,加快推进新能源汽车技术的产业化应用与发展。
此次下线的电驱动系统是山东乐陵自行生产的首批新能源汽车永磁同步电驱动系统,系统效率达到96.7%;采用先进的电磁模拟仿真软件进行仿真分析,实现电机设计的最优化,可以实现较大范围的弱磁调速,满足新能源汽车调速范围宽的运行需求。另外,针对电动汽车要求,该系统优化了电机转子设计和磁钢布置角度,增加了交、直轴电感、凸极率,提高了电机的弱磁扩速能力,有效地增加了电机磁阻转矩成分,提高了电机效率。 (中国工业报记者 郭 宇)