■ 中国工业报记者 石峰
   通讯员 徐莫 欧天颖
   人造机，机助人，人机和鸣推进智能制造。最近，广汽三菱发动机及整车技能改造项目在湖南长沙经济技术开发区 （简称长沙经开区）启动建设。该项目将建成发动机组装及缸体、缸盖机等高度自动化的加工生产线，于2018年下半年正式投产。
   如今， “机器换人”正在智能、高端、绿色的先进制造业企业内不断涌现，而长沙经开区正是该类型企业的集中地。该区正以“率先打造国家智能制造中心、率先建设5000亿国家级园区”为目标，集中力量，攻坚克难，践行 “智能制造”发展战略。
“机器换人”增实效
   作为推动传统制造业实现产业转型升级的重要举措，同时也是工业4.0与 《中国制造2025》中描述智能制造所必备的元素，“机器换人”已是制造业发展新方向。
   目前，汽车行业已成为长沙经开区最大经济支柱产业，其对产能的高度需求让机器替代人工拥有广泛的实际运用与市场潜力。位于长沙经开区内的上汽大众、广汽菲克、广汽三菱等车企的机器运用已深入零部件装配、喷涂、烘干、入库等环节。
   在广汽三菱，四大车间机器人的投入使用，不仅实现自动化生产，改善劳动强度，还提升企业生产效率和产品品质。 “机器换人”正逐步帮助广汽三菱实现新旧动能转换。
   “汽车产业已成为长沙经开区智能化程度最高的产业之一。”广汽三菱生产一线的负责人向中国工业报记者表示： “‘机器换人’并不意味着要辞退产业工人，而是通过培训，引导产业工人由体力型向技术型人才转变，从而提升自我价值，增加企业的生产效率，实现企业与员工的共同成长。”
   上汽大众长沙工厂通过大量使用机器人焊接和测量，每1分钟就能下线一台合格整车，被称为 “分钟工厂”。大型零件的传递也转交给机械手完成，机器人有条不紊地将零件搬运到工位上，不仅避免人工搬运过程中可能造成的钢板变形或刮伤，还大大降低了劳动力和生产成本。
“人造机器”掀变革
   长沙经开区不仅是运用机器人的 “急先锋”，同时还是输出机器人的 “总基地”。
   湖南蓝天机器人科技有限公司坐落于长沙经开区，为工程机械、轨道交通类企业提供大量智能化焊接和搬运设备，是湖南省智能制造领域的生力军。
   “我们在国内首次将三维视觉技术应用在焊接领域，提升机器人焊接编程的效率。”该公司副总经理陈琦如是说： “‘机器换人’是随着社会经济发展提高的一种必然现象，随着科技水平越来越发达和互联网技术应用的普及，简单、重复、危害性高的工种，正被越来越先进的机器人所替换。”
   长沙经开区智能制造另一领军企业系湖南宇环智能装备有限公司，该公司同时也是湖南省智能制造示范企业。
   在宇环智能看来，机器人制造行业分为两类，一是机器人本体及核心零部件制造厂商，二是应用机器人的系统集成商。前者需要较强的理论研发技术，后者需要较强的现场工艺研究技术。宇环智能在研发新的产品和产线时，已引入智能化概念，该公司使用3D视觉代替传统视觉，让产品识别技术更接近人的判断。
发力智能制造
   中国工业报记者从长沙经开区了解到，该区位于长株潭国家自主创新示范区核心区域，在先进制造业集聚，在工程机械、汽车及零部件和电子信息产业方面积累雄厚的产业实力。当下，汽车及零部件已取代工程机械，成为园区第一大主导产业。
   随着中国经济发展进入新常态，作为经济发展 “火车头”和对外开放 “顶梁柱”的工业园区，正面临诸多压力。
   身处新一轮深化改革的 “深水区”，长沙经开区将以探索者的姿态转型升级，在振兴实体经济、筑牢发展根基上展现新作为。
   下一步，长沙经开区将抢抓汽车产业新一轮发展机遇，打好产业转型升级主动战，加大核心零部件研发、引进力度，提高汽车配件本地配套率，鼓励引导发展新能源汽车，力争2017年汽车及零部件产业产值突破1000亿元，打造园区首个千亿产业集群。
   同时，该区还将依托现有制造业发展基础，着重围绕智能制造产业集聚创新要素、部署创新链，加紧引进一批智能制造高端产业和重点项目，改造提升一批传统工业企业，把长沙经开区打造成为自主创新的示范区。