■ 中国工业报记者 邹洁
   “经过十多年发展，上海国际汽车城已经建成国内产业链最全、研发水平最高、综合实力最强的汽车产业基地。上海大众、上汽乘用车和区域内300多家强大的汽车零部件供应商形成了一个完整的产业链布局。前不久，中国汽车技术研究中心发布的 ‘2016中国汽车产业基地竞争力排行榜’上，上海国际汽车城以0.975分 （满分是1分）的综合竞争力指数位居全国第一。”在2017年世界智能网联汽车大会召开期间，上海国际汽车城 （以下简称上海汽车城）董事长兼总经理荣文伟颇为自豪地向前来采访的媒体记者介绍。
   荣文伟不仅受邀在大会上做演讲，向各位领导、嘉宾描绘了上海汽车城的未来蓝图，会下，他也成了各媒体争相采访的对象，这都是因为上海汽车城这些年来的迅猛发展所引发的广泛关注。
   上海汽车城所处的嘉定地处上海西北，1958年第一辆上海牌汽车诞生于此；1985年改革开放以后第一辆合资轿车，也是我国第一条流水线生产的汽车也诞生于此，中国汽车规模化生产从这里开始。2016年嘉定区汽车产业产值达到3865亿元，占上海市汽车产值的67%。区域内国家级公共服务平台6个，研发机构100多家，包括上汽、德尔福派克技术中心、亚太研发中心、国家机动车检测中心，上海地面交通风洞实验室等一批项目，专业人才超过2万名。
   2011年4月，国家科技部确认上海为电动汽车国际示范城市，嘉定区为电动汽车国际示范区，上海汽车城也成为先行先试区。上海汽车城成立了电动汽车试乘试驾中心，新能源汽车公共数据采集与监控中心，以及商业模式创新中心，其中数据中心已经成为全球最大的新能源汽车公共数据采集平台，接入新能源车辆超过14万辆。
   2015年6月工信部批准汽车城申报智能网联汽车示范试点项目，智能网联示范区，正式同意嘉定成为首个国家级智能网联试点示范区，示范区定位到2020年，建设成为中国智能网联汽车先进技术研发、产品验证和展示发布窗口，标准规范研制和测试认证的基地，以及智能网联汽车产业孵化基地和人才高地，产业和资本聚集地。
   据荣文伟介绍，2016年6月7日，国家智能网联上海示范区封闭测试区正式开园，目前已经完成了场景拓展建设，形成了超过200个测试场景，同时集聚了6大功能性平台，和3个服务基地开展工作，取得了阶段性进展，已成为我国智能网联汽车测试能力最全、技术水平最先进和影响力最大的一个窗口。这六大平台包括：前瞻共性技术研发平台，产品技术测试认证平台，标准规范研究制定平台，数据与信息安全评测平台，技术成果转化孵化平台，集成创新与应用示范平台。
   在公共服务机制方面，荣文伟说，他们一是推动机制体制创新。牵头申报上海市场制造业创新中心，智能网联分中心已正式揭牌。成立了智能网联汽车产业技术联合创新中心，目前会员单位超过100家；二是加快高端人才培养。正依托海外高层次人才创业创新服务中心，中国汽车产业培训基地，汽车创新港实践基地，打造人才服务公共平台，引导专业人才在嘉定汇聚；三是促进国际交流合作。与美国、英国、荷兰建立了常态化的动态机制，与M-CITY、WILLOWRUN、TRC、MIRA、DEKRA等一批机构建立了战略合作。正在打造中国智能汽车大赛品牌，搭建智能网联汽车交流平台，今年12月将举办第二届比赛。
   谈及上海汽车城未来的发展，荣文伟说，我们下一步要做的是：积极推进上海智能网联汽车创新中心建设。力争到2020年基本建成具有全球影响力的国家智能网联汽车创新中心，保持国内产业的领先地位。加快打造智能网联汽车产业集群。依托汽车创新港、同济科技园、新能源汽车及关键零部件产业基地、嘉定工业区、菊园新区等科技创新载体，搭建产业平台，坚持引培结合，构建具有国际竞争力的智能网联汽车产业供应链以及服务链，打造智能网联汽车产业集群。加快推进智能网联汽车示范应用 。继续完善汽车博览公园科普体验区场景功能，依托EVCARD、驿动新能源大巴等现有车辆开展示范应用，打造智能网联汽车综合示范工程，构建最先进的综合智慧交通体系，引领低碳、便捷、智慧、绿色、共享交通出行方式。搭建跨行业交流平台，拓展交流合作。加快智能网联汽车产业技术联合创新中心建设，推进成员单位间的合作交流，吸引世界汽车工程师联合会等国际知名行业交流组织及机构在嘉定汽车城汇聚。
   荣文伟充满信心地表示： “我们将进一步响应汽车强国战略，服务上海科创新中心建设以及汽车嘉定转型升级，继续推动国家智能网联汽车上海示范区的建设，打造国内智能网联汽车最集中、最活跃、最前沿的产业聚集和人才高地，支撑嘉定成为世界汽车产业中心的建设。”