■ 高心如
   2019年，福建马尾造船股份有限公司（简称马尾造船）成功交付了15艘新船，其中12艘为出口船、3艘为国内船，全年共创工业产值24.4亿元，比原计划的21.5亿元增长了13.49%，为2020年良好开局创造了有利条件。
   “公司经过有效的资源整合与人员磨合，按照相关的政策，适时地出台了有利于企业发展的新举措，使得企业组织结构更加牢固，员工与工程队更加稳定，生产指挥更加有力，生产与工作效率明显提升，是推动企业向好发展的重要基础。”在谈及上述成绩时，马尾造船董事长黄如堂表示。
   据悉，马尾造船在抓内部提质增效方面，下足了功夫。尤其是以管理为抓手，以创新驱动、真抓实干贯穿始终。自2015年投产到2018年底，公司月均产量一直徘徊在2500吨左右。这种低产能严重阻碍了企业上规模、增产量、多造船的发展道路。为彻底扭转这种被动局面，公司领导班子下定决心专门委派常务副总张忠宽负责攻关，并提出联合车间月产量要突破8000吨的目标，以此来提升分段建造产能，加快企业转型升级，实现降本增效。
   一是优先解决好 “有米下锅”的问题，企业集中力量，为物资供应部门提供足够资金，采购满足生产需要的各种原材料。二是做好场地统筹规划工作，按照不同分段类型和建造先后顺序进行整体规划，做到场地充分利用。三是工艺流程再造，将相关工序前移，既提高工效，又节省时间。四是加大业绩考核力度，对于切割下料的长度进行细分，做出科学评估，列出拼板、片体、组立的数量与焊接长度，均进行量化考核，让多劳者实现多得。五是推出了“分段流水线分道建造”法，在联合大型车间的四大跨里，建立 “钢材配送→下料→拼板→小组立→片体→中组立→大组立”的独立流水线生产，做到了快生产、多产出，取得可喜成效。
   此外，马尾造船还做好了船坞、码头的两篇大文章，集中所有的资源，调动一切积极因素，凝聚起团队的聪明才智，苦干加巧干一年，终于成功地交付了15艘新船，创造了工业产值24.4亿元好业绩，为2019年画上了圆满句号。
图为马尾造船公司码头新船。