行业 视点 前5月全球造船市场需求不足
据中国船舶工业行业协会最新数据,1~5月,国际航运市场延续低迷态势,全球新造船市场需求不足,我国三大造船指标同比下降。重点监测企业工业总产值等主要经济指标同比下降。 据中国船舶工业行业协会数据显示,1~5月,50家重点监测的造船企业造船完工1316万载重吨,同比下降18.8%。承接新船订单1142万载重吨,同比增长1.7%。5月底,手持船舶订单7737万载重吨,同比下降6.4%。 前5个月,50家重点监测的造船企业完工出口船1219万载重吨,同比下降19.8%;承接出口船订单1062万载重吨,同比增长2.8%;5月末手持出口船订单7203万载重吨,同比下降4.3%。出口船舶分别占重点造船企业完工量、新接订单量、手持订单量的92.6%、93%和93.1%。 船舶行业75家重点监测企业完成工业总产值1210亿元,同比下降14.3%。其中船舶制造产值510亿元,同比下降12.9%;船舶配套产值81亿元,同比下降13.8%;船舶修理产值53亿元,同比增长6%。 船舶行业75家重点监测企业完成出口产值462亿元,同比下降13.3%。其中,船舶制造产值336亿元,同比下降11.8%;船舶配套产值18.1亿元,同比下降13.8%;船舶修理产值35亿元,同比增长6.1%。实现主营业务收入820亿元,同比下降6.9%;利润总额2.8亿元,同比下降49%。 我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的36.2%、67.2%和47.8%。 (郭 宇) “三夏”全国小麦机收率达97% 截至6月17日,全国已收获冬小麦3.05亿亩,大规模小麦机收基本结束,机收率达97%。 其中,黄淮海地区小麦机收率、玉米机播率分别达99%、93%,连续15天日机收过千万亩,均创历史新高。 “三夏”机械化水平提高,有力确保了在疫情常态化防控条件下夏粮颗粒归仓、秋粮播在丰产期,为全年粮食丰收赢得主动。 今年全国大规模小麦跨区机收从5月25日开始由南向北迅速推进,小麦联合收获、秸秆还田离田、玉米免耕播种、高效植保等 “一条龙”机械化作业同步展开。各主产区农机装备投入充足、组织调度有效、气象条件有利, “三夏”农业生产整体呈现形势稳、秩序好、进展快的特点。鄂、豫、皖、苏麦收相继告捷,均比往年提早3天左右,近日鲁、冀、陕麦收进入尾声。 (农业农村部新闻办公室) 日本5月机床订单额同比减少52.8% 受新冠病毒疫情影响,日本机床产业设备投资环境进一步趋冷。据日本经济新闻报道,日本机床工业协会近日发布的数据显示,日本5月机床订单额 (快报值)同比减少52.8%,降至512亿日元,降幅高于4月 (48.3%),连续20个月同比低于上年。 外需减少是订单下滑的主因。日媒表示,占订单总额6成的外需减少49.8%,降至330亿日元。对欧洲出口等持续低迷,降幅较4月 (46.3%)扩大。关于中国地区,日本大隈机床表示, “目前来自液压设备的需求比较坚挺,来自工程机械的需求似乎也在增加”。中国市场的复苏也未能完全弥补日本机床外需的整体下滑。 同时,日本地区的内部需求也在减少。日媒表示,内需减少57.4%,降至182亿日元。降幅与4月的51.4%相比进一步扩大。芝浦机械表示, “来自工程机械和重型机电设备的需求全无。来自工业机械、精密加工机械和机床的需求也在下滑”。此外,在汽车行业具有优势的捷太格特 (JTEKT)的负责人也表示, “很多客户改变了计划,订单正在减少”。 (机 协)
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