■ 中国工业报 余 娜
“2017年，西安汽车制造业首次突破千亿大关，成为西安工业首个千亿级产业。近年来，西安汽车产业发展迅速，产量规模和技术水平不断提升，形成了以新能源轿车和重型卡车为优势特色的现代汽车产业体系。”10月21日，在2020中国汽车供应链大会上，西安市人民政府副市长王勇对西安市汽车产业投资环境进行了推介。
作为陕西省省会，古丝绸之路的起点，西安现辖11区2县7个开发区，代管国家级开发区西咸新区，总面积10752平方公里，全市户籍人口1033.23万，流动人口346.83万，管理人口1380.06万。当前的西安，宜业宜居、宜学宜商，经济社会发展迅速，天时地利人和，市场要素聚集。
王勇表示，总体看，西安有五大突出优势：即机遇叠加优势突出，科教创新实力优势突出，产业基础实力优势突出，交通物流优势突出，营商环境优势突出。
西安拥有良好的工业基础和完备的产业体系，国家 “一五时期”的156个重点项目中，有17个落户西安；同时，全国41个工业大类西安就有36个。西安拥有国内航天1/3以上、兵器1/3以上、航空近1/4的科研单位、专业人才和生产力量，已形成了以汽车、电子信息、航空航天、生物医药等为代表的战略性产业新动力，以高新、经开、航空、航天等一批国家级开发区为引领的发展格局。
西安全市拥有汽车生产企业86家，从业人员约8.5万人，总资产达1000亿元。2017年汽车制造业首次突破千亿大关，成为西安工业首个千亿级产业。2019年全年生产汽车40.31万辆，销售40.77万辆，实现总产值1154.48亿元，占西安全市规模以上工业总产值的18.6%。2020年前8月，西安港整车进口口岸进口整车8002辆，同比增长1.3倍，数量排名全国第六位，货值29.7亿元，同比增长1.6倍；出口整车13364辆，同比增长1.7倍，货值36.4亿元，同比增长1.8倍。西安汽车产业整体呈现出提质增效、稳步发展的良好局面。
王勇介绍，当前西安全市已形成 “一南一北”两大汽车产业集聚区：城南以高新区、邑区为依托，比亚迪、南京金龙开沃为支撑，形成集汽车新技术研发、应用、测试为一体的高新区汽车产业集群；城北以经开区、秦汉新城、高陵区为依托，陕汽、吉利、宝能汽车为支撑，形成集商用、乘用车和汽车零部件为一体的渭北汽车产业集群。
“未来，西安将以整车为牵引，不断完善汽车产业链体系建设，增强汽车零部件对汽车产业持续发展的支撑作用，着力引进配套企业，围绕陕汽、比亚迪、吉利、开沃、宝能等生产需求，精准施策，做大汽车产业规模。同时着力优化园区布局，强化汽车产业链承载能力，打造知名企业众多、产业链条日趋完整、集聚效果显著、核心竞争力强的汽车产业高地，将西安打造成为我国重要的节能与新能源汽车产业基地。”王勇表示。
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