10月25日，一场氢能转子发动机关键技术论证会在京召开。论证会上，中国内燃机学会组织专家，对通辽氢驱动力科技有限公司和北京工业大学联合研发的氢能转子发动机项目进行了技术论证。
   项目研究的氢转子发动机，采用压缩腔氢气缸内直喷实现氢气分层；采用周边和端面复合进气，实现全转速范围的高效进气和高功率输出；采用高效冷却设计，确保转子、缸体和缸盖获得充分冷却；采用双火花塞异步点火，实现可靠点火及快速燃烧。以上方法有利于提高充气效率，避免进气道回火，实现燃料分层，消除燃烧室尾端的未燃区，使燃料更完全燃烧，提高转子发动机的热效率。
   论证专家组认为，发展氢能转子发动机符合国家能源战略方向，为氢能在内燃机领域的应用提供了新的、可行的技术途径。该技术在航空航天、船舶、特种装备和汽车等领域具有广阔的应用前景。项目研究的氢转子发动机处在样机试制阶段，建议加强氢转子发动机关键技术的研发投入，继续开展相关技术攻关，为工程化建设完成基础准备。
   氢转子发动机结构简单、体积小、功率重量比大，工作平稳。与燃料电池比，对氢气的纯度要求不高，适用范围宽，对内燃机燃料多元化发展具有重要意义。
   将氢作为内燃机燃料，可实现高效和清洁燃烧。氢燃料发动机技术的研究进程，时间可以追溯到上个世纪中叶，由于当时的控制技术、控制手段以及控制方向都不如现在，难以克服因氢的燃烧速率太快带来的新问题，加之与现在氢能产业遇到的问题一样，也存在氢能输配送体系建设、储备以及车辆携带等问题，导致所有工作都处于断断续续地游离在研究室之中。我国深圳和内蒙古的两家企业，通过一种全新视角和路径，另辟蹊径，开始了氢燃料发动机的研发。业内专家表示，期待他们能实现试验样机的稳定运行。
（孙郁瑶）
新能源及智能网联汽车专题对接会在郑州举办
   10月25日，由工业和信息化部、中国工程院、河南等省 （区）人民政府共同主办，工业和信息化部装备工业一司、中国电动汽车百人会、河南省工业和信息化厅承办的 “2020中国（郑州）产业转移系列对接活动”之一的 “新能源及智能网联汽车专题对接会”在郑州举办。河南省工业和信息化厅厅长李涛、工业和信息化部装备一司副司长石红艳、中国电动汽车百人会常务副秘书刘小诗长分别致辞。
   李涛在致辞中指出，汽车产业作为河南重点支持的五大优势产业之一，呈现出产业规模不断壮大、产品结构持续优化、产业集群度不断提升、新能源汽车推广应用成效明显、智能网联及燃料电池汽车迅猛发展等特点。河南将着力推进产业转型升级，持续做大做强汽车产业，巩固客车优势，促进乘用车和专用车发展，加快新能源及智能网联汽车发展，支持燃料电池汽车研发和示范应用，建设智能网联汽车测试应用示范区。
   中国工程院院士、北京理工大学原副校长孙逢春，中国工程院院士、国家数字交换系统工程技术研究中心（NDSC）主任邬江兴，北京邮电大学原副校长、教授温向明分别作了 “新能源汽车运行安全与大数据” “智能网联汽车与内生安全” “开源智能网联汽车的生态环境”的演讲。广州小鹏汽车科技有限公司、北京机科国创轻量化研究院有限公司、华为技术有限公司有关负责人进行交流发言。
   会议期间，河南省工业和信息化厅与中国电动汽车百人会签署了共建新能源与智能汽车创新中心合作协议，河南省工业和信息化厅与国家电投氢能科技发展有限公司签署战略合作协议，郑州经济技术部开发区管委会与北京机科国创轻量化研究院有限公司签署了共建 “机科国创 （郑州）绿色智造研究院”合作协议。此外，河南省工业和信息化厅、河南省交通运输厅、河南省公安厅认定河南省凯瑞车辆检测认证中心有限公司、许昌市芙蓉湖智能网联汽车测试基地为“河南省智能网联汽车测试第三方机构” “河南省智能网联汽车测试基地”，河南省工业和信息化厅组织筹建了以河南省信息产业投资有限公司为理事长单位的河南省智能网联汽车产业联盟，会议上对3个机构进行授牌。 （陈述明 李海龙）