■ 中国工业报 余 娜
   来自广州威尔森信息科技有限公司 （以下简称威尔森）的最新预测显示，12月汽车市场零售量将继续走高。
   “预测12月零售量265万辆，同比增长8.0%，环比增长29.3%；目前国内疫情除个别地区出现零星确诊患者外，整体情况基本稳定可控，宏观经济稳定向好，各项经济指标及餐饮业加速回暖，居民可支配收入和消费信心上升明显，汽车消费恢复快于预期。”威尔森分析师江成辉表示。
宏观经济快速回暖仍是主要动力
   威尔森监测数据显示，2020年10月汽车零售量为193.6万辆，同比上升12.7%，环比下降2.8%。市场快速回暖的信号强烈，在 “金九银十”的利好下，季节性上升明显，10月零售继续实现两位数的理想增长。
   市场零售继续稳步恢复，宏观经济快速回暖仍是主要动力。伴随国内疫情影响逐渐消退，各项经济指标增速恢复节奏加快，且在海外疫情仍在蔓延的背景下，中国出口表现理想，促进宏观经济快速恢复，消费信心稳定，推动车市快速回暖。
   10月，自主品牌走势继续向好，份额上升至34.3%，同比增长16.2%。长安汽车、长城汽车、吉利及广汽传祺等持续发力；红旗、蔚来在消费升级的利好下，表现向好，自主高端车型助力自主品牌上升。
   自主品牌发力，豪华品牌份额环比9月继续小幅下降，但对比去年同期，份额仍有1.4%的增长，且同比增速一直处于领跑地位。在消费升级的高端增换购需求和豪华品牌价格不断下探的刺激下，豪华品牌将持续实现理想增长。
   新能源市场持续强劲涨势，A
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纯电车型成为增长主要动力。10月新能源市场热度不减，销量12.7万辆，同比增长143.0%，环比增长9.7%，在去年下半年基数较低及各项新能源利好政策的驱动下，新能源市场持续高速增长。
   宏光MINIEV依然是领跑车型，10月销量破2万辆，蝉联冠军，Model3继续位居亚军。另外，AionS、欧拉黑猫销量也稳中有升。在五菱宏光MINI及欧拉黑猫的加持下，10月A
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级车型在纯电细分份额大幅上升6.8%，与2016~2017年新能源市场爆发增长的历史相似，A
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入门产品似乎再次支撑起了整个新能源市场的上升趋势。
四季度新车销量将至较高水平
   年底各主流汽车厂商均继续有较强的促销力度，正进一步促动购车。加上前期较多地方性补贴促消费政策将在年底陆续到期，对购车有一定的刺激作用，年末旺季冲量效果值得期待。
   受疫情影响，较多新车推迟到三季度集中上市。 “预计四季度，新车销量陆续爬升至较高水平。12月投放的新车约35款，其中全新车型26款，其余是改款、换代车型。”江成辉预测。
   其中，主力全新车型有：哈弗初恋、五菱宏光S纯电版及东风本田LIFE等；主要换代车型有：博瑞PHEV、KX3EV等；改款CC、启辰D60及领克01等也将在12月上市。新品带来的刺激对促动零售增长也将具有一定推动作用。
   值得关注的是，利好政策正助力新能源汽车发展，新能源汽车或将为车市带来较大增量。面对补贴大幅退坡、市场淘汰升级、产品存在安全隐患、核心技术有待提升等问题，《节能与新能源汽车技术路线图 （2.0版）》于近日正式发布，为新能源产业政策体系，技术创新和产业融合提出了指引。
   政策分别以 2025年、2030年、2035年为关键节点，设立了产业总体发展里程碑，其中明确了至2025年规划新能源新车销量须达20%，按此推算，未来5年，每年新能源汽车新车销量的年复合增长率保持在30%以上，才能达到2025年新能源车的销售目标，新能源汽车有望迎来较大增量。
   “宏观经济回暖快于预期，消费信心上升，市场零售快速回暖，经销商也将随之加快批车节奏，确保库存充足，以应对年末消费旺季的需求增长。预测12月批发量将继续保持良好的增长态势。”江成辉表示。