笔者从中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司获悉，我国最大规模的LNG（液化天然气）船舶建造项目——中国海油中长期FOB（船上交货）资源配套LNG运输船项目首制船于3月21日完成气体试航，靠泊长兴岛0号线码头。
   一艘LNG船的造价超过10亿元，相当于两架波音737飞机，被喻为世界造船业 “皇冠上的明珠”。船运LNG要在数十天的漂洋过海航行中保持零下163摄氏度的超低温，其建造要使用一种被称作殷瓦钢的特殊材料，只有这种钢材才能够在零下163摄氏度时保持稳定状态，其他钢材在这一温度下都变得像玻璃一样脆。但这种钢材特别容易生锈，而且厚度仅为0.7毫米。
   该项目一期二期共计划建造12艘LNG运输船，是国内建造规模最大、投资最多的LNG船舶建造项目，将有效提升我国LNG运输产业链的自主能力，保障国家能源安全。项目单船总长299米，型宽46.4米，型深26.25米，航速19.5节，最大LNG装载量为17.4万立方米，汽化后为1.08亿立方米天然气，可供北京全市居民生活用气约16天。12艘LNG运输船计划于2024年至2027年逐年建成交付投用。
   首制船是国内首艘采用最新一代NO96Super+货物围护系统的船舶，可为低碳航行提供更宽泛的油气平衡航速区间。本次船舶气体试航工作从准备到完成历时15天，于3月10日正式开始。采油服务分公司高度重视，除现场监造人员外，还抽调三名技术专家参与气体试航。其间，项目团队采取 “车轮战”等策略，确保全部试验项目高效完成。该工作分为码头装货、岸站装卸、海上气试三部分。与以往工作模式相比，该模式中气试所需LNG能源量预估更精准，时间更短，费用更低。3月14日至3月16日，船舶离开码头航行后抵达LNG岸站，过程中完成多个试验项目，确保气试工作有序推进。
（李豫黔 张海涛 文/图）