在11月11日北京北辰亚运村汽车交易市场 （以下简称 “亚市”）中心召开的月度信息发布会上，中国汽车流通协会副秘书长沈荣发布了今年年9月份二手车市场交易情况，他表示，从月度交易走势来看，自4月份开始，二手车交易进入一个稳步发展的阶段。第一车网数据部经理林琳也表达了同样的观点——9月二手车市场基本处于稳定状态，未出现传统的“金九银十”的现象。
   9月份，全国二手车交易量达36.80万辆，环比下降了1.39%；9月当月交易额194.61亿元，环比与上月基本持平，同比则有17.96%的大幅增长。分车型来看，交易二手轿车20.93万辆，环比增长1.38%，交易额115.67亿元；交易二手客车6.11万辆，环比增长2.87%，交易额30.02亿元；交易二手载货车4.71万辆，环比下降11.01%，交易额19.55亿元；交易二手越野车0.65万辆，环比下降7.14%，交易额11.77亿元。
   9月份当月二手车平均交易价格5.29万元，环比增长1.73%。其中，轿车平均交易价格为5.53万元，环比增长1.10%；客车平均交易价格为4.91万元，环比下降了4.10%。载货车平均交易价格为4.15万元，环比增长2.98%。运动型多用途SUV平均交易价格为18.11万元，环比增长16.99%。
   “9月各区域二手车交易量分化比较明显，东北、华北以及西南地区保持增长，环比增长分别为17.33%、5.04%以及3.15%。但中南、西北地区均有10%以上的负增长”，沈荣说。9月二手车交易量排名在前5位的省市是：广东、四川、山东、上海、河南，其交易量之和占全国总交易量的54.11%，重点区域集中度与上月略有下调，排在前10位省市的交易量占全国总交易量的77.64%。
   林琳则从另一个角度形象地阐释了这种地区差异： “在北京，受限购政策、老旧车淘汰方案、节能惠民政策的影响，二手车市场的销售渠道也在最近半年多发生了几次大的改变，已形成了 ‘小型车异地外销，中高级车本地内销旺盛’的结构，北京周边的河北、天津、山东等地则成为了主要的外销输出地；在西安，二手车市场则是较为冷淡，小排量车和SUV需求量则是大增；在杭州，豪华二手车渐成行业新宠；但在沈阳，大众捷达由于其深厚的群众基础以及低油耗等特性，成为本月最畅销车型。总体来讲，在9月市场中销量不断攀高的车型中，中高端SUV车型不负众望，凭借其大空间，超强越野性能等特点取得了不俗的成绩。”
   1～9月，全国31个省市共交易二手车 304.57万辆，同比增长12.04%；累计交易额1453.90亿元，同比增长17.25%，市场总体表现稳定。分车型来看，1～9月二手车市场交易情况是：轿车163.57万辆，同比增长12.67%，交易额838.32亿元；客车48.60辆，同比增长10.79%，交易额204.65亿元；载货车46.60万辆，同比增长6.98%，交易额177.45亿元；越野车5.35万辆，同比增长13.83%，交易额80.25亿元。
   1~9月，二手车平均交易价格为4.77万元，比去年同期增长了0.21万元。其中轿车平均交易价格5.13万元，比去年同期增长了0.15万元；客车平均交易价格为4.21万元，比去年同期相比上升了0.19万元；货车平均交易价格为3.81万元，比去年同期增长了0.48万元；运动型多用途SUV平均交易价格为15万元，与去年同期相比下降0.17万元。
   沈荣进一步分析了1~9月二手车市场的特点：首先，前9个月二手车市场以国产车为交易主体，国产车交易量达到290.93万辆，占总交易量的95.52%；其次，私人购车数量为254.85万辆，占二手车交易总量的83.68%，其中轿车占55.57%；再其次，异地转移登记比例增加，占总交易量的14.64%，比去年同期增加了个3.1百分点；最后，市场继续延续着以3～10年的车龄为主的特征，共交易 228.10万辆，占总交易量的74.89%，所占比重较之去年同期下降了0.66个百分点。(本报记者 芦丽琴)