进入11月份之后，车企投放新车的脚步不仅没有放缓，反而迎来了一个小高峰。随着广丰新一代凯美瑞、长城腾翼C50、雪佛兰迈锐宝、大众新夏朗、新宝马M5等十余款新车在11月陆续投放市场，中国车市年终自卫战的序幕也将随之拉开。临近年关，中国车市正在酝酿一场惊心动魄的冲刺赛。一方面很多重磅新车将粉墨登场，贴身肉搏，厂家希望借助它们抢市场份额，为明年车市打下良好基础，另一方面经销商也将放出全年最大优惠冲量年末市场。一场瞄准了 “准车主”的销量大战已悄然打响——
   凯美瑞最高降4.5万元、雅阁2.4升降3万元、天籁公爵版降3.3万元、君越2.4升降2.55万元、蒙迪欧降2万元、索纳塔8降2万元、东风标致508降价2万元……连价格最为坚挺的德系中坚力量新帕萨特，终端市场也出现了优惠，最高优惠在2万元；而炙手可热的新迈腾和大众CC，也有小幅优惠。
   “降价的惟一目的就是冲量，岁末年关，一定要抓住这个机会冲一把，才有可能完成今年的销售任务。”某日系合资品牌经销商如是说。
   今年以来，面对年初雄心勃勃制订的计划，各大厂家可谓是 “冰火两重天”，高库存和高销量就像 “孪生兄弟”一样如影随形、喜忧参半，让众车商的心情像坐过山车似的此起彼伏，荡气回肠。而四季度更是充满机遇与挑战，各品牌经销商已进入收官阶段。是 “保量”还是 “保利”？已成为一个命题，考验着经营者的智慧。（李永钧）