8月21日，比亚迪汽车旗下新锐家轿速锐在京举行了上市发布会。记者从发布会现场了解到，这款搭载全球首创遥控驾驶技术、TID黄金动力总成、智能化配置的准B级车共有7个细分车型，售价在6.59万~9.99万元之间。
   “这一款关注用户体验的车型，它的竞争力非常强，我们期望 （今年）年底可以达到月销1万辆。”比亚迪车销售有限公司总经理侯雁会后接受本报记者采访时表示。
   同时，侯雁对新上市的速锐与F3的关系也做出澄清： “之前有人说速锐是F3家族的车型，其实不是，只因为一开始我们想借F3的销量光环来推它。速锐最早内部研发代号是F5，它与F3相比有天翻地覆的变化，比如它轴距2.66m，属于A+级或准B级车型，它采用了众多最新的技术。我们对它的定位是中级车的品质、A级车的价格。”
技术：为了更好的用户体验
   从发布会现场来看，此次比亚迪速锐最大的卖点是 “遥控驾驶”——在10m左右的可视范围内，用户使用遥控驾驶智能钥匙，可以远程遥控速锐发动机启动、关闭；车辆前进、后退；左右转向以及低速行驶。
   侯雁认为，这是一个非常必要并有用的技术，十分人性化且实用。 “比如，在车位狭窄时，我们可以下车遥控车辆安全移进、移出；在刮风下雨等恶劣天气条件下，可以遥控移动车辆到自己身边，免受取车时的风吹雨淋；在冬夏季节，远程启动发动机时还可以同时自动开启空调，实现入车即享冬暖夏凉的体验。”
   侯雁对记者强调，遥控驾驶技术是比亚迪全球首创的技术平台，包括电动助力转向、电子油门、电子刹车、缓冲式离合器等多项技术。 “这是我们的专利，是比亚迪结合IT和汽车做出的尝试，是我们不断关注用户体验的结果。”侯雁评价说。
   当记者问道该技术的安全性时，侯雁回应说，其实比亚迪对遥控驾驶技术已经研发很多年了，经过了多次的测试与改进，现在已经非常安全。他说：“比如，开始测试的时候，信号丢失之后车还会走，现在信号一丢失，它就立马自动刹车；原来遥控的速度在5km/h，现在我们把速度控制在2km以内，比如0.7km/h，这样车走得很慢，刹车刹得很快；而且我们的遥控距离现在可以做到20m之内，但为了更安全，我们规定为10m之内。”
   除遥控驾驶外，速锐还融入了众多高科技智能配置，为安全 “保驾护航”。博世第9代ESP车辆稳态控制系统、TCS牵引力控制系统、HAC上坡辅助控制系统、BOS刹车优先系统、TPMS胎压监测系统、EPB电子驻车系统、EPS电动助力转向系统、右前轮盲区可视系统、8安全气囊和儿童座椅固定装置等众多主被动安全配置，减少危害发生的可能性。
市场：敢与合资品牌打在一起
   对于速锐的市场表现，侯雁显然信心满满，他的预期是4个月之后月销过万。
   在竞争激烈的中级车市场上，侯雁对速锐的信心来源于哪里？答案首先绕不过速锐的性价比。
   “我们希望能和合资品牌的车 ‘打’在一起，因为不管是同级别的车，还是同价位的车，我们都具有竞争优势。以8.59万元这款车型为例，我们搭载了TID动力总成，0~100km/h加速时间仅8.9s，百公里综合油耗仅为6.5L，同价位合资车几乎没有同配置的；而且同价位的合资车型基本都是两厢，三厢车型几乎没有，速锐正好填补了这个空白，我们知道，中国人相对更喜欢三厢车。”侯雁说。
   当然，侯雁看好速锐的原因还与它所处的细分市场有关： “现在，我国
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级、A级轿车市场都是一个逐步萎缩的状态，而2.7m左右的B级车却正处在高速成长之中，速锐正好处在这样一个热门的、快速增长的细分市场中，所以我们有比较好的预期。”
   当记者问到，自主品牌市场占有率的持续下降会不会影响比亚迪对速锐的预期时，侯雁说： “现在自主品牌和合资品牌就像小学生和巴西国家队踢球，没法比，关键是你拥有什么东西。所有合资车上有的东西，我们都会有，我们把品质做得和它一样好，甚至比它还好，下面就是消费者用行动去投票的时间了。”
   在即将结束采访时，侯雁还向记者传达了他现在的幸福感： “我现在其实是最幸福的，因为过去比亚迪没有的东西现在都有了——动力总成过去没有，现在有了；新能源的量产车过去没有，现在有了；速锐这么好品质的车过去也没有，现在有了；包括从涂装、焊装到总拼现在都是ABB的技术，过去都没有，现在也一点点地做起来了。我们既然选择了技术的路，就希望把技术做到最好、储备最多，让消费者逐步接受我们。”(本报记者 芦丽琴 文/图)