共筑美好生活。 (资料图片)
编者按:创新,美好汽车生活,是今年上海车展的主题。
在今年的第十二届全国人民代表大会第一次会议上国家主席习近平曾提出,实现中国梦,让中国人民共享人生出彩机会。我国的汽车产业为国民经济贡献了12%的就业、13%的税收和10%的社会商品零售总额,作为支柱产业,我们如何才能让国人真正实现汽车梦,让汽车产业与经济、社会共享出彩机会呢?本期,本报将从政策、技术、生活三个维度,全面呈现汽车产业快速发展催生出的各种问题和解决方案,探讨汽车产业如何与社会、环境和谐发展。 4月21日,第十五届上海国际汽车工业展览会 (以下简称上海车展)将在上海新国际博览中心开幕。
中国汽车市场的快速发展带动了汽车会展经济,但随着形势的发展,汽车展会已经不能是简单地关注产品,而应该更多地寻求与社会、经济和谐发展的共生之道。
汽车快速发展催生多种问题 最近几天,北方天气转暖,天气晴好,天津河西区的罗先生一家心情十分高兴。经过几个月时间的酝酿,罗先生准备购买一辆私家车。憧憬着未来的有车生活,家里人都准备好了迎接这个新成员。今年3月17日,国家主席习近平在第十二届全国人民代表大会第一次会议上提出,实现中国梦,让中国人民共享人生出彩机会。对天津的罗先生来说,第一次拥有汽车将给他的家庭带来很大的满足感,买车也是他人生出彩的一次机会。但是,一则消息打乱了他的计划:天津可能在今年 “五一”对汽车实行限购。
汽车限购影响的不只是罗先生一家人。随着汽车保有量的快速增加,越来越多的城市加入到限购行列。此外,汽车的快速普及也带来雾霾、停车难、交通文明等一系列问题。汽车的发展已经开始从行业问题,变为社会问题。
正如原国家统计局总经济师、国务院参事室特约研究员姚景源所说: “汽车社会来得太快,我们严重准备不足。”今年初,席卷北方很多城市的雾霾天气让这种不足暴露得愈发彻底。原本产业链长、对经济发展拉动作用巨大的汽车产业开始受到越来越多人的指责。
随着城镇化进程加快、居民收入的提高,汽车未来几年将加速进入普通家庭,汽车给环境、资源、交通带来的压力将急剧攀升。2005年,我国进口的原油中有30%被汽车消耗,到2011年这一数字已经变为50%,而且这一数字还在升高。截至2012年6月,北京市共有登记机动车510万辆,而停车泊位数却仅有250万个左右。数目庞大的机动车保有量不仅给道路交通带来一系列挑战,同时也考验着城市管理者的智慧。根据中国科学院的调查,2012年北京市人均正常上班出行需要38分钟,实际人均上班出行用时52分钟,因交通拥堵人均上班出行多耗时14分钟,中国15个最大城市每天因交通拥堵共浪费20亿元人民币,一年就浪费7000多亿元人民币。
汽车工业的发展得益于经济的发展,也给经济带来了活力,但它带来的一系列问题也是不容忽视的。只有处理好它与环境、交通、安全等问题,汽车产业才能够从社会、经济发展中共享出彩机会。中国汽车技术研究中心主任赵航说: “汽车不仅仅是一种交通工具,更是社会的组成部分,研究汽车社会就必须跳出汽车产业,从社会的角度来研究汽车如何融入社会。”
企业加强技术创新 汽车融入社会,需要解决的一个是内部发展问题,一个是外部环境问题。
节能、环保是目前影响汽车发展的头等技术问题,也将是未来很长一段时间汽车行业的永恒主题。它的实现,需要汽车企业不断提高技术水平。
在第十五届上海车展期间,很多汽车企业将展示他们的节能、环保技术和理念。比如,雪铁龙中国宣布将在上海车展上展出旗下最新前沿科技——空气混合动力系统 (HybridAirsystem);戴姆勒和比亚迪合资后诞下的首个成果“DENZA腾势”将于4月20日首次亮相,并将于今年年底正式推出量产版车型。在中国汽车工业协会举办的2013中国汽车论坛上,新能源汽车与环保将是大会的一项主题,而科技部将介绍行业高度关注的 “25个城市示范推广节能与新能源汽车”的发展状况。
与环保相关的,是油品。一汽技术中心将根据内部调查数据,在论坛期间披露 “中国车用油品状况”。
相融共生 汽车与环境协调发展 汽车产业的发展需要多种环境,包括交通环境、政策环境、人文环境等。在交通环境方面,就涉及到汽车与其它交通工具、汽车与行人、汽车与道路、汽车与城市规划等很多方面的关系。
以汽车与道路的关系为例,当前城市建设、道路规划设计和安全设施投入缺乏前瞻性和预见性,很多城市还是按照自行车或公交车出行的方式进行设计,城市道路网等级结构和布局结构不合理,中心区域道路交通压力过大;汽车文明和交通道德的缺失,进一步加剧交通拥堵和交通事故,乱开、乱停、硬加塞,车和人抢道等不文明的现象时有发生。少数 “有车族”的自私和狭隘、缺乏社会责任等,给汽车带来的文明笼罩了一层阴影。
我国的城市化进程很快,但人们的用车理念显然没有跟得上城市的发展。“公交优先”的思想在有车一族那里得不到有力的支持。一位业内人士告诉记者: “汽车企业要卖车,也要引导人们合理用车。同时,也要注意新技术的发展,比如智慧城市中的智慧汽车,它可以为减少城市拥堵出一份力。”
可喜的是,行业人士已经注意到汽车与社会发展的关系。日本汽车工业协会将在第十五届上海车展期间做 “日本解决城市交通问题对策”的报告,与中国的业内人士共享经验。
“十二五”期间,城镇化将给汽车产业带来很大的发展机会。有研究表明,城市化率提高1%,将会拉动消费增长约1.6%。国家行政学院经济学部主任、中国公共经济研究会常务副会长张占斌告诉记者,过去数十年来,汽车业的发展得益于城镇化。汽车产业发展到今天,必须更多地考虑生态文明建设与国家的关系,要真正融入经济社会发展的全过程。汽车企业的技术要创新,管理意识要创新,同时,其它各行业也要配合汽车产业的发展,这样汽车产业才能与经济、社会发展共享出彩机会。(本报记者 周庆文)