5月16日，中国汽车流通协会 (CADA)发布了 “2012年度中国汽车流通行业经销商集团百强排行榜”。该排行榜显示，中国经销商集团的盈利能力大幅度下滑。 “2012年，百强经销商的毛利率虽然增加，但净利率在大幅度的下降，仅为1.2%，而百强之外相当多的企业还达不到这个水平，而且在行业中领先的上市经销商集团的盈利能力下降幅度也很大。”中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长沈进军用数据表明他的担忧。
   实际上，从庞大、中升、亚夏、正通、宝信五大上市经销商集团去年的年报可以看出，2012年除了典型案例庞大集团亏损之外，一向以单店盈利能力见长的中升集团的净利润也下滑了47%。
   实际上，财务费用飙升是去年经销商集团面临的巨大挑战，尽管毛利润有所提升，但是由于财务费用提升吃掉了大部分的利润，使得净利润大幅度下滑。
   数据显示，2012年百强主要上市公司的财务费用均大幅提高，主要是由于网络扩张所带来的建设资金和高库存占有资金造成。
   2011年五大上市经销商集团的财务费用占到主营业务的比例基本是在1%，但是2012年这个比例达到3%，庞大集团2012年财务费用增长率高达103%，中升高达87.9%。
   2012年，中国经销商集团盈利能力的大幅度下滑，意味着他们必须逐步放弃以往对于规模的过度追求，而转向更加深入的精耕细作，特别是对后市场的开拓。（本报记者 王梓函）