6月10日，由国家发改委和商务部联合发布的 《中西部地区外商投资优势产业目录 （2013年修订）》 （以下简称 《目录》）开始正式施行。
   值得注意的是，为支持西部地区发展，《目录》将原本在 《外商投资产业指导目录(2011年修订)》中不再鼓励的汽车整车制造作为西部各省 （区、市）鼓励类项目：如果在22个中西部省市自治区建设总装厂，国外整车企业将可以获得所得税减免和进口生产设备免征关税等优惠政策。
点 评
   随着 《目录》的正式施行，想必在中华大地上即将上演一场声势浩大的产业转移，汽车行业也将大举西进。政策风向的改变，极有可能促使德、美、日、韩、法等国车商的加速扩张。
   而据某财经媒体不完全统计，从去年4月至今年1月，已有数家车企向中西部投资超过340亿元用于扩张产能。
   在不久前于重庆召开的中国汽车市场发展高峰论坛上，重庆市市长黄奇帆更是不遗余力地为重庆招商引资，并喊出了要将重庆打造成 “中国底特律”的口号。
   诚然，对于汽车消费正由东部向中西部波次传导的中国市场来说，到鼓励外资车企进入的西部地区建设汽车厂，可以带来地方政府、汽车厂商和消费者的三方共赢。但是，这一做法也极有可能加剧全行业产能过剩的风险和加深自主品牌的困境。
（本报记者 谌洁编辑\点评）