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后补贴时代 新能源车企探索生存新法则
2016年 “骗补”可谓是新能源汽车行业关键词中的关键词经过了打击骗补调查和停止发放补贴等重重考验的新能源汽车企业2017年面对补贴退坡的大形势
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自主品牌首获C-ECAP评价白金牌
12月21日中国汽车技术研究中心在天津发布了中国生态汽车评价 （C-ECAP）新一批评价结果至此为止中汽中心已经总计发布14家企业的17款产品的评价结果
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未来5年纯电驱动技术路线：从“三化”到“六化”
12月23日中国电动汽车百人会召开新闻发布会向媒体介绍即将于2017年1月14~15日召开的中国电动汽车百人会论坛（2017）
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四年后新能源汽车市场什么样
在近日召开的第二届新能源汽车领袖峰会上中国工程院院士杨裕生对电动汽车行业四年后的样子进行了描述杨院士表示
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中国将设立车对车通信标准
中国汽车工程学会 （SAE）理事长付于武日前表示中国将于2018年奠定车到车 （V2V）通信标准并在之后设立全国通用标准
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欧盟主动安全设备或将立法化
日前欧盟委员会锁定了19项新技术措施有意将更多主动安全技术划到新车必备的清单之中 点评 2015年
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特斯拉有望在国内投产
新能源相关政策新规可能将调整包括特斯拉在内的国外电动汽车有望在中国投产 点评 从当前的形势看
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比亚迪成电动车输出大赢家
近几年来比亚迪以电动大巴车为主要输出点持续向多个国家出口电动汽车成为此领域中国最大的出口厂商
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互联网车不再是噱头
上汽荣威RX5的上市推翻了市场中原来对互联网车的印象被购买者称为真正的互联网车
当前位置：中国工业报20161230期
