■ 中国工业报记者 祁晓玲
   “建设交通强国的关键就在于全面提升交通运输的科技创新能力及水平。”12月20日，交通运输部原副部长、中国公路学会理事长、 “交通强国战略研究”课题组副组长翁孟勇在 “交通强国，科创未来”研讨会上表示，中国改革开放四十年，交通运输是发展最快的产业之一，随着中国特色社会主义发展进入新时代，交通运输发展也紧跟着步入 “新阶段”。
   交通运输是兴国之器、强国之基。党的十九大报告明确提出要 “建设交通强国”，赋予了交通运输在新时代的新使命。
   交通运输部管理干部学院党委书记张延在研讨会上指出，落实十九大精神，推进 “交通强国”战略，将引领交通运输行业进入高质量成长轨道，要求我们必须准确把握经济增速换挡的新变化，把握结构调整优化的新趋势，与科技共同进化，与时代共同进步。
   在论坛上，国防大学原军事后勤与军事科技装备教研部主任、少将黄成林与大家分享了上世纪80年代时自己曾作为一名“汽车兵”对于中国交通运输发展的期冀和愿景。他认为，交通强国建设与国防军队现代化建设、未来作战保障及胜利息息相关，在交通强国建设中，深度推进军民融合具有得天独厚的有利条件，要努力实现军民融合发展与交通强国建设的有机统一，在深度推进军民融合中建设交通强国。
   中国工程院院士陈志杰以 《空域改革的思考与启示》为题做了院士系列讲座第一讲。陈志杰院士在讲座中指出，空管系统（即空中路网系统）是保障航空运行和空防安全的国家重要基础设施，以国家空域系统概念统领我国空管建设发展；增加空域使用灵活性，改革完善空域资源共享、动态分配和联合控制的军民航融合模式；推进空域分类管理；加快实施全国空域结构军民航统一规划；加强基础研究，从数据中增长对空域问题理解；按照综合交通运输体系布局运输机场，规划空域使用；低空管理改革深入推进，并探讨中短途通航运输如何发展；加快研究立体交通网络优化问题。
   另外，在此次论坛上，企业的代表也进行了发言。服务实业，智创未来，从零部件到整车，多年来，传化集团一直致力于建设智能化、全产业链的中国货运网，为生产制造搭建协同服务体系，让信息更互联，让物流更智能，让金融更普惠，让制造更强大。在传化智联集团高级副总裁周升学看来：“过去，数字技术服务了我们的生活和消费；未来，数字技术将改变我们的生产和制造。”“让每次出行都成为美好的记忆”既是奇点汽车的愿景，也是奇点汽车CEO沈海寅最期待实现的事情。互联网时代的瞬息万变让我们对美好生活的需求不断增加，更环保、更顺畅、更安全、更便利的美好出行靠什么来实现？以智能驾驶技术和人性化设计提高用户驾驶体验，通过大数据利用及多算平台不断成长、优化体验，沈海寅带来了 “懂你的奇点电动车”。
   威伯科中国区主机销售总经理陈春毅介绍了威伯科公司在交通运输领域的产品技术研发及推广经验。他指出，全球商用汽车在安全、效率和连接三个方面有了很大发展。汽车主动安全技术正从控制向预防进行演变，自动驾驶、电动化和智能互联已经成为商用汽车重要方向。
   论坛结束后，与会嘉宾一起参观了交通运输科技展示交流中心。据了解，交通运输科技展示交流中心以 “交通强国，科创未来”为主旨，致力打造 “先进成果的展示基地；前沿科学的交流基地；交通科技的推广基地；跨界融合的协同基地；供需对接的合作基地；科技成果的转化基地”六大基地。
   首期展示交流从2017年12月20日起，至2018年7月31日结束，到目前为止已经吸引了32家企业参与，涵盖了智慧交通管理系统、交通建养信息化、运输装备自动化、物流运输信息化、新能源与新材料、新型轨道交通、行业重点科研平台、无人机、无人船、机器人、物联网、虚拟现实技术等领域的优秀企业代表，充分展现了 “创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，为交通强国建设提供了丰富的实践经验。