近日，海通国际发布了一份研报称，电动锂电池正极材料的价格已大幅下降了三成多，甚至近四成。
   海通国际的上述结论，是在深入比较研究了2022年8月至2023年7月正极材料价格后得出的。
   该机构以新能源单车60度电计算，一辆新能源车NCM811电池成本范围为3万元至6万元，磷酸铁锂电池成本范围为2万元至4万元。其中，正极材料在电池中的成本占比最大，NCM811中正极材料的成本占约电池总成本的70.9%，磷酸铁锂电池中正极材料的成本占电池总成本的47%。
   2022年11月15日，电池材料成本达到近一年最高点。以一辆车60度电计算，NCM811电池成本达到5.67万元，磷酸铁锂电池成本达到3.72万元。
   随着氢氧化锂和碳酸锂价格逐步下降，电池材料成本有所回落。
   截至2023年7月26日，锂价下跌引起NCM811电池材料中氢氧化锂成本下降1.33万元，磷酸铁锂电池材料中碳酸锂成本下降0.86万元。NCM811电池成本约为3.96万元，较前期高点下降30.16%；磷酸铁锂电池成本约为2.35万元，较前期高点下降36.83%。