3月26日，由中国汽车工业协会主办的2024中国商用车论坛在湖北省十堰市召开。本届论坛以 “新步伐·新成效·新提高 助力商用车产业高质量发展”为主题，设置 “1场闭门峰会、1个开幕式暨大会论坛、6场主题论坛”及同期技术成果展示和走进企业等活动，旨在联合相关产业和产业链上下游，明晰产业转型的重要方向，达成技术交流合作，深化产业链安全，引领行业新趋势，促进跨界融合的高质量合作，促成高层次的政企沟通。
   中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在论坛期间举办的 “闭门峰会”上表示，商用车是国家建设和经济运行的重要支撑，是中国汽车工业的根基。改革开放以来，中国商用车行业坚持自主创新，合作共赢，技术水平持续提高，不断缩小与国外的差距，尤其在国家政策的指引下，在环保、安全、标准法规等多方因素的共同牵引下，中国商用车已经走到世界前列。2023年，商用车市场呈现恢复性增长，公共领域电动化加快推进，高级别自动驾驶商业化应用示范正在谋划，绿色氢能城市群建设和长江经济带绿色氢能走廊规划也在研究之中，为中国商用车创新发展开山劈路。而随着能源结构的多元化，商用车还承担着减碳主要责任，这给企业的技术创新带来新的挑战和机遇。
   中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春认为，商用车产业承担了交通领域降碳的重要任务，为实现这一目标，商用车领域的电动化进程应当加快，以支撑国家战略目标的实现。同时，商用车领域智能化的大批量应用在矿山、短倒物流等场景大有可为。此外，从交通与能源融合角度看，将来所有的商用车都会成为电网或局部能源网的节点，因此对于商用车换电模式也要持续关注。
   针对商用车绿色低碳路径发展，中国工程院院士、中国矿业大学教授彭苏萍表示，“氢走廊”“氢高速”等政策正在逐步落地实施，将对氢燃料电池商用车的发展带来更多支持力度。同时，泛氢概念也正在扩大，如今甲醇燃料等研究也吸引到更多外资跟进，引起产业更多关注。
（马 艳）