当前位置：中国工业报20120810期
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高管减持只是个人行为希望媒体更关注5·26事故结果
资本市场向来风云诡谲波澜不断最近有媒体报道由于不看好公司发展前景比亚迪的部分高管在7月2日比亚迪发布限售股解禁公告后开始抛售所持股票 8月6日
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卡车颓势超预期 客车优势靠政策
7月26日在中国汽车工业协会市场贸易委员会成立大会暨2012汽车市场形势分析会上
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中汽协会市场贸易委员会正式成立
7月26日
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国家质检总局一个月内接到数十起召回报告
8月7日记者从国家质检总局官网获悉厦门金龙旅行车有限公司按照 《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求向国家质检总局递交了召回报告决定于8月10日起
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大众汽车与保时捷完成组建汽车集团
8月1日据来自大众汽车的消息大众汽车集团与保时捷如期完成了综合汽车集团的组建
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大众完购保时捷后的蝴蝶效应
日前大众集团与保时捷公司已与德国税务部门达成协议前者将以44.6亿欧元 （约合56亿美元）的价格收购保时捷汽车业务50.1%的股权
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汽车业须走出对GDP认识的误区
近几年 “唯GDP增长论”充斥我国经济界在GDP增长 “能上不能下”的思路下出现了许多扭曲的经济决策和现象
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