一季度764家经销商退网第A3版:市场 20130906期中国工业报

    根据新华信日前公布的数据，在其对109个汽车品牌的调查中，今年一季度，退网经销商总数量为764家，远高于上一季度的386家。
   据悉，一些有实力的经销商开始转向豪华品牌；一些前期被生产企业全国化的经销部在收缩战线，加强在优势城市的布局。
点评
   看到这条消息时，不免感叹，像庞大集团这样，能做到和汽车厂合资建立销售公司的经销商毕竟是少数，大多数经销商为了更好地生存，还必须准备随时 “见风使舵”。之前走访北京某合资品牌经销商时就被告知 “卖车赔钱”。可悲的是，厂家不顾市场实际需求在这边拼命扩展经销商网络，经销商这边却因为库存压力大、入不敷出走向退网的末路。虽说豪华品牌扩网正当时，经销商尚能拽住这根 “救命稻草”，但经销商依靠傍品牌谋生存的做法并非长久之计啊。中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长沈进军日前跟笔者坦言，中国汽车市场已经从卖方市场开始向买方市场转变。可见，研究如何做好服务、售后才是经销商立于不败之地的法宝。
（本报记者谌洁整理、点评）