同是“现代”生相煎何太急？第A3版:市场 20130906期中国工业报

    近日，某媒体刊登了题为 “进口现代阻碍北京现代走高端”的报道，爆出进口现代胜达频频自杀式地大降价，直接和北京现代国产的全新胜达正面交锋，进口胜达动辄近3万元的市场优惠幅度，无疑从背后向北京现代走高端之路 “捅上一刀”。
点评
   本是同根生，相煎何太急？归根结底还是销售渠道处置不当的历时遗留问题。在丰田、日产等品牌均逐步取消进口车的独立销售渠道之时，现代汽车仍然保留了进口车在华的独立销售网络，目前进口现代在全国共有75家销售网点，其中有7家和北京现代并网销售，其余皆为销售进口车的网络。
   2012年年底上市的国产全新胜达肩负着北京现代走高端的使命，在其上市半个月后引进的进口新胜达则成了如今进口现代汽车大多4S店的 “顶梁柱”。相近的车型定位、同样的口碑、同样的外形、同样的高性价比，而且同样被寄予厚望，在如今进口车价格大降之下，二者很难避免这种 “各为其主”式的短兵相接。（本报记者谌洁整理、点评）