2013年，对于不断寻求市场发展与管理创新突破的东风汽车股份铸造分公司来说，是一个极不平凡的一年。
   这一年，受外部市场多变等因素的影响，该公司顺势而变，在用优质产品与良好服务赢得市场的同时，还着力把眼睛向内，强化内部管理，深挖价值洼地，持续走出了一条 “以客户为主导，以市场为导向，以科技为依托，以品质谋发展，向管理要业绩”的企业发展之路。
   2013年，该公司紧紧围绕 “四降一升”，即降低实物成本、降低动能费用、降低质量成本、降低机加成本及提升JPMH（JPMH：每百人每小时生产台数），扎实开展各项管理提升工作，通过全年系统工作推进，取得良好成效。
   首先，该公司以管理课题为牵引，切实转变课题管理思路，即由过去问题解决型转变为现在的课题达成型，紧紧围绕“四降一升”五大重点管理指标，灵活运用道程表、实力线等先进分析工具，深挖各类改善课题171项，并组成联合评价小组，按照月度跟踪、季度评价、半年评估、年度总评价等系统环节，对重点课题实施360度的全过程管控。
   其次，以科技为平台，注重从技术管理降成本上要效益。2013年，为实现技术降成本的总体目标，该公司成立了技术管理降成本CFT（跨功能小组），对年初确立的几大重点技术管理项目进行逐一攻关，其中，仅 《通过改进铸造熔炼工艺，灵活运用增碳工艺，提高废钢加入量》、《减少铜、锡等贵重金属的投入》两项技术改善课题项目，在2013年前11个月中，就为企业创造了761万元的经济效益，产品工艺技术的改善，在大幅度降低铸件实物成本同时，也提高了铸件加工性能，降低了铸件渗漏废品率。
   质量管理是企业的生命。2013年，该公司通过稳步推进QRQC（快速反应质量控制）、车间和班组质量会审以及质量追偿考核等一系列行之有效的管理制度，进一步夯实了质量管理基础，提高了全员质量改善意识。从2011~2013年，该公司连续三年的产品综合废品率都控制在5%以内。
   作为能源消耗大户，降低生产能源消耗也是该公司的一项重要降成本指标。2013年，该公司按照市场调节，合理调整生产组织形式，推行了同期生产及错峰生产相结合的科学生产模式，使公司能耗有了大幅度降低。2013年，该公司还灵活运用JPMH管理工具，从人员管理、改善活动等三方面开展工作，结合改善课题进展情况，适时调整岗位人员，优化人员配置，逐步改善员工结构不合理与企业发展不相适应的问题。利用减员、内部支援等方式，最大限度地控制了用工总量，有效地利用了现有的人力资源。
   2014年，该公司提出了 “1236”总体工作思路。即以铸件市场为中心扎实推进 “铸件生产”以及 “缸体初加工”两大核心业务，继续围绕 “质量、成本、效率”三大工作重点，全面开展包括实物成本、燃料动能、废品损失、JPMH提升、生产效率提升以及机加业务可控费用等6项具体工作。 （杨福刚 文/图）