东风汽车收购法国PSA集团基本落听。据东风汽车内部人士透露，公司已经与PSA集团达成一致，将收购后者14.1%的股权，交易价格约为8亿欧元，双方将在3月26日在法国签署正式合同。加上PSA实施的原有股东融资方案，以及出售给东风汽车和法国政府的股权交易，此次PSA总共可募集到30亿欧元资金，将解除由于缺乏资金而陷入的债务困境。PSA股东层由此也将形成标致家族、东风汽车、法国政府三个大股东持有同等比例股份的特殊局面。
点评
   一旦此次股权收购协议正式签署并实施，东风集团将成为国内的一个先行者——中国中央级汽车企业对国外大汽车集团管理经营的直接参与。就像东风公司内部人士所透露的那样：东风看重的不是收购PSA的股权，而是全价值链的合作，包括参与跨国公司的管理，并以此加快东风汽车的全球化。
   其实东风在国内车企中向来有着与众不同的战略和举措。此前东风与日产汽车的全面合资合作，就是一种与其他合资整车企业完全不同的模式。东风与日产是惟一的排他性合作，这样就保证了东风日产在技术引进等各方面的权益，也就是日后东风日产在中国市场上能在众多日本车企中称雄的一个最根本的原因。当然，随着后来法国雷诺公司对日产的控股，东风与日产的合作中加入了雷诺的成分，但是其根本的性质并没有变化。
   与吉利收购沃尔沃不同，东风的部分入股可以在战略上起到进可攻、退可守的作用，单就参与国际企业运营这一点来说，东风与吉利有着异曲同工之处，可以为东风品牌将来进入海外市场积累更多的经验。
（本报记者 赵三明 整理/点评）