吉利品牌多合一回归“一个吉利” 第A3版:市场 20140221期中国工业报

    吉利汽车正在筹备新的品牌战略，取消现有的帝豪、英伦和全球鹰3个子品牌，以实现吉利（GEELY）品牌的回归。
点评
   在吉利帝豪系列产品累计销量已经突破50万辆的背景下，吉利做出这样的决定是需要不少勇气的。
   在已经实施分品牌运营的几家自主品牌车企中，可以说大多都没有取得企业原来设想的预期效果，既没有达到培育子品牌的目的，同时各品牌之间也没有什么相互间的协同效应，甚至是企业自身扰乱了自己的营销格局，从而实际上形成了各子品牌间单打独斗的局面。
   一个车企中各个子品牌的建立，不管是由于收购别的企业所形成，还是自身经营上的需要，其根基都在于市场的支撑。只有市场上真正形成了这种品牌分立的需求，才可能是该子品牌顺理成章诞生并生存下去的理由。这一点对于国内的自主品牌车企来说，可能只有长城汽车近期分立出的哈弗（HAVAL）子品牌才大致符合这一逻辑。
   实际上不光是吉利，国内的另一大自主品牌车企奇瑞也在做着收缩品牌、压缩市场网络的事情。这种 “回归”，从市场意义上是这些车企一种真正意义上的开始。
（本报记者赵三明整理/点评）