8月产销环比上涨 自主份额继续上扬
中国汽车工业协会公布的最新数据显示,8月我国汽车产销量终于结束了环比下降,恢复了一定程度的增长,同比则仍旧略低于去年同期水平。其中,中国品牌乘用车份额有所提升。整体来看,1~8月销量与上年同期已经持平。但中汽协会副秘书长施建华表示,目前还不能肯定汽车市场已然向好,全年销量情况如何仍有待时间检验。
中国汽车工业协会 (以下简称中汽协)公布的最新数据显示,8月我国汽车产销量终于结束了环比下降,恢复了一定程度的增长,同比则仍旧略低于去年同期水平。整体来看,1~8月销量与上年同期已经持平。但中汽协会副秘书长施建华表示,目前还不能肯定汽车市场已然向好,全年销量情况如何仍有待时间检验。 9月10日,中国工业报记者从中汽协召开的月度信息发布会获悉,8月我国汽车产销量均比上月有所增长,同比降幅收窄,其中,乘用车销量环比增长明显,商用车降幅明显减小;而整个1~8月汽车销量同比上年同期持平,产量略有下降。 从具体数据看,8月,我国汽车生产156.97万辆,环比增长3.41%,同比下降8.44%;销售166.45万辆,环比增长10.74%,同比下降2.98%。其中:乘用车生产134.16万辆,环比增长3.10%,同比下降9.41%;销售141.85万辆,环比增长11.81%,同比下降3.39%。商用车生产22.81万辆,环比增长5.24%,同比下降2.28%;销售24.60万辆,环比增长4.95%,同比下降0.55%。 1~8月,汽车产销1518.24万辆和1501.72万辆,产量同比下降0.24%,销量持平。其中乘用车产销1297.06万辆和1278.21万辆,同比增长2.44%和2.59%;商用车产销221.17万辆和223.51万辆,同比下降13.49%和12.62%。 乘用车产销环比增长 8月,乘用车销量环比呈较快增长,但同比依然下降。1~8月,乘用车销量同比增速低于3%,继续呈一定回落。 具体到细分市场来看,与上月相比,交叉型乘用车产销有所下降,MPV产量小幅下降,销量呈较快增长,其他品种产销均呈增长;与上年同期相比,SUV产销保持较快增长,其他品种有所下降。 8月,轿车产销71.17万辆和76.16万辆,环比增长 2.55%和10.59%,同比下降23.94%和16.39%;SUV产销45.01万辆和45.32万辆,环比增长7.68%和15.29%,同比增长40.93%和45.58%;MPV产销12万辆和13.27万辆,产量环比下降3.87%,销量增长17.86%,同比下降16.51%和9.05%;交叉型乘用车产销5.98万辆和7.10万辆,环比下降7.16%和4.38%,同比下降27.24%和29.07%。 1~8月,轿车产销731.45万辆和723.95万辆,同比下降 9.29%和8.59%;SUV产销 359.56万辆和350.74万辆,同比增长45.41%和44.47%;MPV产销130.15万辆和126.16万辆,同比增长10.09%和10.03%;交叉型乘用车产销75.90万辆和77.36万辆,同比下降19.50%和19.83%。 商用车产销降幅收窄 上半年表现非常凄惨的商用车市场,在8月也迎来了一丝暖意,虽然仍低于去年同期,但同比降幅明显收窄。在商用车主要品种中,与上月相比,客车和卡车产销均呈小幅增长;与上年同期相比,客车产销呈较快下降,卡车略有增长。 8月,客车产销4.34万辆和4.46万辆,环比增长5.61%和1.99%,同比下降14.10%和10.19%。其中:大型客车产销0.68万辆和0.64万辆,环比下降7.68%和18.92%,同比下降5.23%和9.92%;中型客车产销0.62万辆和0.67万辆,产量环比下降12.12%,销量增长2.74%,产量同比下降4.94%,销量增长4.40%;轻型客车产销3.04万辆和3.16万辆,环比增长14.01%和7.41%,同比下降17.46%和12.81%。卡车产销18.46万辆和20.14万辆,环比增长5.15%和5.63%,同比增长0.99%和1.87%。其中:重型卡车产销3.02万辆和3.42万辆,环比下降13.57%和8.16%,同比下降29.79%和28.92%;中型卡车产销1.27万辆和1.34万辆,环比增长11.80%和6.04%,同比下降22.53%和16.90%;轻型卡车产销10.39万辆和10.86万辆,环比增长 11.43%和5.81%,同比增长18.46%和16.34%;微型卡车产销3.79万辆和4.53万辆,环比增长5%和18.46%,同比增长5.95%和12.64%。 1~8月,客车产销36.92万辆和37.02万辆,同比下降 1.47%和1.79%。其中:大型客车产销4.72万辆和4.60万辆,同比下降4.54%和8.01%;中型客车产销4.56万辆和4.57万辆,同比下降3.09%和5.58%;轻型客车产销27.65万辆和27.85万辆,同比下降0.65%和0.01%。 1~8月,卡车产销184.25万辆和186.48万辆,同比下降15.56%和14.49%。其中:重型卡车产销36.26万辆和36.69万辆,同比下降32.15%和30.48%;中型卡车产销11.71万辆和11.91万辆,同比下降27.71%和25.93%;轻型卡车产销102.46万辆和102.57万辆,同比下降10.40%和10.62%;微型卡车产销33.81万辆和35.30万辆,产量同比下降1.09%,销量增长2.43%。 中国品牌乘用车份额提升 8月,中国品牌乘用车共销售55.90万辆,环比增长13.11%,同比增长2.54%,占乘用车销售总量的39.41%,占有率比上月提升0.45个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售30.62万辆、22.61万辆、18.12万辆、9.62万辆和4.76万辆,分别占乘用车销售总量的21.59%、15.94%、12.78%、6.78%和3.36%。与上月相比,日系品牌销量有所下降,其他外国品牌呈较快增长。 1~8月,中国品牌乘用车共销售523.72万辆,同比增长12.15%,占乘用车销售总量的40.97%,占有率比上年同期提升3.49个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售253.97万辆、199.09万辆、154.51万辆、99.38万辆和45.20万辆,分别占乘用车销售总量的19.87%、15.58%、12.09%、7.77%和3.54%。与上年同期相比,日系品牌销量小幅增长,其他外国品牌有所下降。 中汽协会副秘书长叶盛基表示,中国品牌乘用车市场份额的提升主要是由于中国品牌汽车企业推出了一批迎合市场的产品,能够满足消费者当下的需求,在市场大环境不景气的情况下体现出了自己的优势,同时持续火爆的新能源汽车的助推作用也不容忽视。 “江淮汽车今年能够销量和利润双双实现逆势增长,也是因为在低潮之后痛定思痛,对市场需求进行了更为深入的了解,对产品品质进行了全面的提高。”江淮汽车股份有限公司党委副书记王东生表示,虽然目前旗下SUV和新能源汽车的表现优异,但轿车业务也不会丢。 汽车出口同环比大幅下滑 据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据,8月我国汽车企业出口为5.22万辆,比上月下降14.2%,比上年同期下降23.4%。分车型看,乘用车8月出口3.3万辆,比上月下降17.6%,比上年同期下降19.5%;商用车出口1.92万辆,比上月下降7.6%,比上年同期下降29.3%。 1~8月,汽车出口49.8万辆,比上年同期下降14.8%。其中乘用车出口28.67万辆,比上年同期下降16.5%;商用车出口21.13万辆,比上年同期下降12.5%。(中国工业报记者 吴 影)
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