大众速腾“断轴门”调查结果公布
11日,国家质检总局公布了速腾 “断轴门”调查结果,称新速腾汽车耦合杆式后轴纵臂抗变形能力较同类结构后轴相对较低。 点 评 去年轰轰烈烈的速腾 “断轴门”事件终于有了官方结论。从2012年开始,就有车主开始反映断轴现象,2014年8月,国家质检总局正式启动了对一汽-大众新速腾汽车耦合杆式后轴纵臂断裂问题缺陷的调查,并于当年10月17日正式发布了速腾的召回公告。而一汽-大众在整个事件中的强硬态度和随后给出的加装金属衬板的召回举措,都引起了消费者和媒体的强烈质疑。如今调查结果出炉,一汽-大众虽然致歉消费者并提出了四项补救措施,承诺在特定条件下更换新车,但始终没有承认质量问题。 (中国工业报记者 吴影 整理/点评)
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