2015版新规则后第一批C-NCAP评价结果在津发布
9月11日,中国汽车技术研究中心C-NCAP管理中心在天津发布了2015年第三批车型C-NCAP评价结果,本次发布也是按照 《C-NCAP管理规则 (2015版)》进行评价的第一批车型。本次发布共涉及7个车型,其中包括1个A类车、1个B类车、5个SUV车型。 此次发布的各车型评价结果为:宝马218i(2系运动旅行车) (A类车),总得分 (下同)50.0分,四星级;一汽马自达阿特兹 (B类车),55.1分,五星级;双龙新爱腾(SUV),40.3分,三星级;郑州日产风度MX6(SUV),50.2分,四星级;上汽锐腾 (SUV),55.9分,五星级;长城哈弗H8(SUV),54.4分,五星级;广汽三菱帕杰罗劲畅(SUV),53.7分,四星级。 很明显,由于此批发布的车型是第一次按照新的2015版C-NCAP管理规则评价,新规则在两种正面碰撞的胸部指标、第二排假人的下潜判定上与旧版规则并不一致。尤其在鞭打试验的颈部判定上评分加严,并且在配置加分项中取消了原有的驾驶侧安全带提醒和儿童安全座椅接口的加分,使得获得高星级评价的难度进一步增加。获得五星级评价大致需要90%的得分率,获得四星级评价大致需要80%的得分率。因此,此次7个评价车型中只有3个得到了五星级的评价,其中1个外资品牌的SUV车型只获得了3星级评价,这在以往是比较少见的。 C-NCAP管理中心负责人介绍,虽然2015年版新规则在车型配置选取上更加严格,但本次评价试验的车辆所装备的侧气帘、ESC、前排乘员侧安全带提醒装置等配置比例都比较高,这些对促进安全有明显效果的安全装置正在由高端配置逐渐转为许多车辆上的标准配置。 据悉,为了适应新的C-NCAP管理规则,各整车制造企业已经开展针对新规则的改进工作。 (中国工业报记者 赵三明)
|