当梦想照进现实
前些天,笔者到河北保定参观了长城汽车的哈弗技术中心。除了整个中心的建筑设计引人注目外,哈弗技术中心还拥有国内自主品牌整车企业首家独有环境风洞实验室、高海拔环境模拟实验室、新能源动力总成实验室,以及包括高速环道、动态广场、测试山、模拟城市广场和操纵性路等10个模块的综合性试验场。 “兵欲善其事,必先利其器”,为了制造出更高性能的产品,长城汽车在研发上一直采取 “过度投入”的策略。可以说,这几年哈弗品牌的SUV大卖与长城汽车一直以来的坚持密不可分。 不过,参观哈弗技术中心并不是笔者此次保定之行的重点。在此期间,第5届长城科技节正如火如荼地举办。每年的科技节上,长城汽车都会展示出最新的研发成果。近年来,受到大数据、互联网技术的影响,汽车智能化成为未来发展趋势,而本届长城科技节也顺应时代发展要求,展示的技术均围绕 “智能·互联”这一核心。 开场播放的小视频也是紧扣主题,向人们展示了未来生活,宣告汽车已经成为一项智能化技术的载体。它除了是能够提供无人驾驶技术的交通工具,还能与智能家居相连、让无人机帮助购物、周围环境探测等等。有记者看完视频后笑言长城汽车 “脑洞大开”。在笔者看来,这样的生活并非不可期待的未来。 长城汽车在科技节上展示的无人驾驶汽车,笔者也试乘了一下。只需在启动后按下开始按钮,驾驶员便可以不动方向盘,完成在特定区域的无人驾驶。这是因为工程师早已把周围的详细环境导入到电脑当中,汽车只需按照既定路线行驶即可。可能是由于平时提及无人驾驶的地方比较多,笔者更惊讶于该车另外一项智能技术的应用——脑控驾驶技术。工作人员头戴类似耳机的装置,对着这个装置连接的电脑屏幕,便可控制汽车启动和熄火。这当然不是魔术表演,是让人们 “意念”控制的理想成为现实。 然而这项技术的研发还处于初期,因为脑电波因人而异,只有经过长期的数据积累才能完成意念控制。虽然这可以算作是 “梦想照进现实”,不过需要具体解决的问题还很多。比如这需要操控者全身心地投入,就像哈利波特念咒语一样。如果操控者思想混乱或者下错指令,或许会导致更多交通事故发生。 写到这里,笔者想起了上周看到的J.D.Power总结出的 “最没用汽车新技术”榜单,其中车载礼宾服务、移动路由器、抬头显示器等都榜上有名。比如 “车载礼宾服务”,是In-vehicleConcierge直译过来的,就像是车上的Siri功能,可以实现直接与车对话,迅速查找附近的加油站、饭店等等,不过这项功能并不能讨车主欢心。在这个榜单中,包括苹果公司的CarPlay和谷歌公司的AndroidAuto在内的14项技术/功能,有超过20%的受访车主表示是 “购买下一辆车时也不想要的”。 想想竟觉得车企有些悲哀,这些技术和功能哪一项不是投入大量时间和金钱才研发出来的,应用后却沦为 “鸡肋”,那么汽车科技的梦想照进现实又有什么意义呢?不过,在这份调查中也盘点了车主觉得有用的技术,比如车辆诊断、盲点探测和警示等,都能够增强驾驶体验和行车安全性。事实上,车载语音系统、娱乐功能之所以不受欢迎,主要因为用户体验没做好。毕竟其中大多数功能在智能手机上都能很方便地完成,使用车载功能反而更加麻烦。 当然,现在许多汽车新技术、新功能还没有被消费者接受,并不意味着车企可以放松这方面的研发。关键在于如何抓住痛点,关注用户体验的提升。前段时间,博泰推出了一款智能车机I.P.D.A,着重解决了语音识别的问题,让车主使用更加方便,毕竟开车时一直看手机出现交通事故的几率会大大提升。 虽然目前有些功能看似鸡肋,有些功能还不完善,但技术发展的事儿谁都说不准,就像10年前你不会想到一部手机可以完成那么多事情一样。当汽车科技的梦想照进现实,未来生活也将随之变得更加美好。 (王 瑞)
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