上汽集团以商乘并举发展氢燃料电池汽车
上汽大通汽车有限公司总经理 王瑞:
目前全球能源体系正在快速转型,以氢能源为代表的绿色可再生能源的经济性优势正在逐步体现。而作为传统制造业的中坚力量,汽车产业同样对氢能源的发展非常重视,将其视作新能源汽车未来驱动能源的最终解决方案之一。 氢燃料电池汽车相比传统的内燃机车,具备零排放、振动噪音低、动力性强等优势。而相比电动汽车它的充电时间更短,续航里程更长,低温性能也要优于传统电动汽车。 在氢能源燃料电池领域,上汽集团是技术研发以及落地的领跑者,围绕研发、专利、技术、标准、市场、产品等多维度,我们一直坚持自主开发,掌握核心技术。目前我们具备了完整的自主知识产权,包括电堆、氢系统、整车技术等。同时还拥有350项燃料电池相关的专利,参与了15份燃料电池国标的制定,发布了超过70份燃料电池汽车企业标准,是我国氢能行业标准引领和制定者。 上汽集团对氢燃料电池汽车发展是商乘两条线并举。在商业化应用领域,上汽大通MAXUS的FCV80轻客累计行驶里程超过300万公里。值得一提的是,上汽集团燃料电池汽车关键技术研发及产业化的项目,更是荣获了2019年中国汽车工业科技进步特等奖。 截至目前,上汽集团在氢燃料电池领域累计投入的研发费用超过30亿元。核心技术研发设备超过200套,专业技术研发人员超过1000人。 目前,上汽集团自主研发的氢燃料系统已经达到国际一流水准,电堆的力度达到115kW,很快会提升至130kW以上,和丰田、现代等国际一线氢能源企业相比毫不逊色,甚至部分参数还要领先。目前我们的氢能源汽车研发已经囊括公交、乘用、轻客、轻、中、重卡等五大平台,横跨了商用、乘用两大领域。 上汽大通的全新氢能源MPV——EUNIQ7即将问世,它是上汽大通在氢能源电池乘用车领域的重磅产品,搭载最新的大功率燃料电池系统,以及国内首款70兆帕储氢系统,续航里程可以达到605公里,氢燃料加注时间只需要3到5分钟,在-30℃以下的环境里也可以安全使用。 通过电堆余热的供暖系统,这款车在低温情况下里程衰减趋于零,且低温性能相当不错。目前EUNIQ7首台试销车已于6月22日正式上线,并在前段时间完成了碰撞测试,碰撞之后氢瓶完好无损,氢系统无泄漏,完全达到标准,这款车在第三季度将正式批量上市。 (本版由中国工业报沈新竹根据嘉宾在论坛上的发言编辑整理)
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