■ 中国工业报 祁晓玲
   2020年是 “十三五”的收官之年，又是“十四五”的制定之年，在这个特殊的年份，汽车零部件企业如何克服疫情带来的影响，为今后五年描绘新的宏图？东风汽车有限公司副总裁、东风汽车零部件 （集团）有限公司董事长、总经理陈兴林日前在2020中国汽车供应链大会上分享了他对行业发展的思考和东风零部件集团在 “十四五”期间的发展目标。
   据陈兴林介绍， “十二五” “十三五”期间，中国汽车零部件产业链发展取得长足的进步，抗风险能力进一步提高；电动化、智能化、网联化的水平快速发展；产业布局有了明显改善，但结构仍需完善；中国企业国际竞争力有所提高，但还需不断加强，一些核心零部件技术跟全球先进企业还有较大差距，所以我们需要坚持自主创新，也需要高水平的开放合作，选择与全球领先企业进行合作也可以推动技术进步。
   陈兴林表示，汽车零部件与整车不一样，许多汽车零部件企业没有特别明显的民族性或者地域性，是紧跟整车服务的。能够在中国布局的、长期以中国为战略发展的零部件企业，可能不是中国的资金、中国的投资人，但却是汽车安全可靠供应链的重要支撑。打造安全、可靠的供应链，零部件完整的近地化供应保障体系，能促进整零合作关系更加紧密。
   陈兴林坦言，从产业发展趋势看，新冠肺炎疫情对湖北、中国和全球汽车产业链、供应链造成了重大冲击。这一冲击，或将重塑零部件产业格局。整车厂将高度重视供应链安全，零部件完整的近地化供应保障体系，将促进整零合作关系更加紧密。
   东风汽车零部件（集团）有限公司随着东风公司整车事业而发展，已成为东风公司零部件业务的核心单元。东风零部件业务的发展总体思路是 “整合创新、转型升级”，顺应整车 “五化”趋势，构建 “6+1”核心业务系统化发展格局：即 “制动与智能驾驶系统、座舱与车身系统、底盘系统、热管理系统、动力总成技术系统、电驱动系统”六大核心系统+“轻量化、智能装备、智能网联”等一系列核心业务。“业务归核化、资源系统化、产品模块化、资产证券化”是我们的实施方策，目的是实现 “资产经营+资本运营”双轮驱动的成长方式转型。通过加快推进 “资产证券化”改革课题落地，进一步拓展融资渠道，同时通过推进混合所有制改革，谋划 “十四五”大发展。
   按照规划，东风零部件集团将用5~10年的时间，把企业打造成为国内领先、面向国际化发展的汽车零部件科技集团，实现“百亿”到 “百强”的跨越发展。目标显示，到2025年该集团业务规模将超过300亿元。