■ 中国工业报 祁晓玲
   在近日举办的2020中国汽车供应链大会上，广汽零部件有限公司副总经理陈和平感慨： “零部件企业现在压力很大，市场变化太快。”陈和平认为，对于传统的汽车制造业从业者而言，无论整车还是零部件企业，今后都要慢慢从制造向服务进行必要的转型。
   当前，电动汽车的零部件数量比传统燃油汽车减少了一半，电动汽车整车成本也将随之下降，业内人士普遍认为到2025年，电动汽车的成本将与燃油车相当，届时电动汽车有可能比传统燃油车更便宜。与此同时，汽车的使用群体也在发生巨大变化，年轻人成为汽车消费的主力军。
   陈和平认为，未来汽车产品大体上是带四个轮子的大号超智能手机。汽车产品的变化趋势是极简，客户群已经换代，汽车产品应回归到 “快捷+安全+方便”的本源。
   “我们要提前布局，规避风险。就像过去CD机、唱片机在汽车上就消失了。” 陈和平说。
   陈和平建议，汽车行业零部件供应商要从两个维度思考， 一方面，从过去新技术应用的经验看，往往短期会高估其影响，长期会低估其作用；另一方面，从技术进步和生物进化的时间轴考量：产品技术的进步是以月/年来衡量，但人的生物特征变化是以万年看差异性的，车是给人使用的，一切关乎人的生理要求的零部件就不会消失。
   “遵循这两点，从业者就会审视出哪些业务要坚持，哪些业务要放弃，哪些业务要增加。”陈和平表示。针对一些规模不是很大的，今后又不想被市场淘汰出局的企业来说，他建议要抓住机会把不会消失的业务要做专、做精；会消失的业务要逐步退出；增加的业务要根据自己的资源禀赋进行适当投资。
   “70%的资源用于传统业务做专、做精，30%的资源用于创新、投资未来，进可攻退可守。”陈和平说。
   官方资料显示，广汽零部件有限公司成立于2000年8月29日，经营范围包括汽车零部件及配件制造 （不含汽车发动机制造）；摩托车零部件及配件制造等。目前，广汽零部件有限公司对外投资50家公司，具有1处分支机构。
   在2019年全球和中国车市进一步下跌的情况下，广汽零部件业绩强劲。根据7月由咨询公司罗兰贝格发布的2020年汽车零部件企业双百强榜单显示，广汽零部件今年首次入围全球百强榜。