■ 中国工业报 沈新竹
   10月29日，由中国电动汽车百人会主办的第四届全球未来出行大会 （GFM）在浙江德清召开。会上，中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟发布了 《未来城市出行蓝皮书（2020）》 （以下简称 《蓝皮书》）。
   张永伟指出， 《蓝皮书》中提出了一个新课题，就是如何来重新定义出行行业。 “现在出行行业的重要性与过去相比变化较大，过去对于出行的理解更多是基于装备，就是把汽车当作运载工具来思考，以工业化的思维来理解出行的变革。而现在要跳出传统思维，更多地运用科技的理念、智能化的思维来理解出行的变化，特别是科技创新对出行带来的深刻影响。”
   《蓝皮书》中提到，在具体的出行领域，中国的特点决定公共出行应成为主要的出行方式，这也决定了在公共出行领域最需要导入新技术、新模式。据分析，当前在出行领域中附加值最高的是 “最后一公里”。 “‘最后一公里’是出行变革的巨大金矿，也是附加值最高的，创新最为活跃的。所以这个领域是出行变革的巨大金矿，附加值最高，创新也最为活跃。”张永伟说。
   近年来，共享出行领域发展迅速，尽管目前共享出行的商业模式仍然在探索，但其渗透率在全球仍在迅速提升。 “该领域最值得期待的不是成熟的商业模式，而是与自动驾驶的结合。自动驾驶一旦和共享出行相结合，就是非常值得期待的未来出行场景。目前这种结合的前景越来越明朗，已经出现了值得商业化的预期。”张永伟分析，一旦二者融合，不仅可以大幅降低交通事故的概率，实现安全出行，还可以降低拥堵，释放城市空间，带来一定的节能减排效益。
   同时，张永伟提示，实现这一场景还面临着一些具体的路径以及一系列技术、法规和基础设施的问题需要解决，因此一定要推动车、路、出行和城市实现协同发展。