■ 中国工业报 沈新竹
   上市50天销量突破3万辆，其中9月单月销量突破2万辆，单日最高销量超过1000辆……这是上汽通用五菱宏光MINIEV的上市成绩单。
   “事实上，现在的高销量超出了我们的预料，直到这款车发布盲订、预售后，其快速增长的订单数增强了我们对这款车的信心，也正是通过市场的验证，我们才更加确信消费者对实用便捷出行工具的需求真实存在，且市场需求巨大。”10月30日，上汽通用五菱技术中心副总经理赵小羽在第四届全球未来出行大会上表示。
   在赵小羽看来，宏光MINIEV优异的市场表现离不开上汽通用五菱多年来在小型新能源汽车的实践和探索，被业内人士津津乐道的 “柳州模式”就是上汽通用五菱与柳州市共同开创的一种新能源汽车政企联动的推广模式。即通过举办免费体验车辆、安装小功率充电插座、举办全民找车位等活动，解决新能源汽车在推广中存在的认知难、充电难、停车难等问题。据相关统计显示，如今的柳州新能源汽车保有量超过10万辆，从2019年开始，柳州每100辆上牌的新车中就有25辆是新能源汽车。
   在 “柳州模式”的推行过程中，上汽通用五菱也更加坚信了生产消费者真正需要的车就是要完全围绕老百姓日常的通勤需求和出行规律进行开发，因此小型化、电动化、智能化三方面缺一不可。小型化电动车可以节能、节约空间，车辆本身也可以搭载更小容量的电池，从而降低成本，并满足用户的需求。同时，智能化的产品配置、人性化的产品体验也可以为用户带来更好的出行体验。
   “人民需要什么，五菱就造什么”是五菱的品牌精神，基于对用户使用场景的分析，上汽通用五菱推出了宏光MINIEV这款车型。
   除去 “真正贴合用户需求”这一点外，赵小羽分析，宏光MINIEV销量高的原因还离不开其他三个方面：
   一是服务。上汽通用五菱经营了2800家服务网站，覆盖多个乡镇，为用户提供非常规范化的服务，也为用户提供了可靠保障。同时针对新能源汽车的特点，上汽通用五菱还建了很多新能源的形象店和概念店，让有需求的用户可以近距离地接触到产品。
   二是产业链。宏光MINIEV在设计之初就邀请了产业链上的合作伙伴，共同探讨产品的定位以及用户的使用场景。这就使得产业链高度配合，共同努力打造真正面对用户的需求的高性价比产品。
   除了产品力、服务力、体系力以外，不得不提的还有营销力。宏光MINIEV自上市以来的定位就是一款跟年轻人一起玩的潮流小车，因此它不仅和喜茶、YOHO进行跨界联名，还出现在常州西太湖音乐节以及上海模特大赛。 “宏光MINIEV不仅是中国年轻人文化自信的体现，还代表了中国制造的新生力量，引领了小型车的中国汽车文化。”
   “‘人民需要什么，五菱就造什么’不仅是一句口号，更是上汽通用五菱努力的方向。未来，我们还会继续顺应广大人民出行代步需求，始终贯彻 ‘人民的代步车’的研发理念，针对消费者需求开发出更加多样化的电动车产品，满足不同消费者的用车需求。”谈及五菱的未来的产品方向时，赵小羽如是说。