近五年，新能源汽车数量大幅增长，但充电环节存在的问题没有再加剧。目前70%～80%的电动车靠分散的私人的慢充。未来发展目标就是把各个区域能装尽装，尽可能多地安装充电桩。同时技术上会取得一定进步，比如交流改成直流。
   另外，电动汽车作为一个被广泛使用的工具，它的应用模式多边，充电同样要多样化，快充、大电流高功率快充一定是需要的，满充也是需要的；有接触的充电是需要的，无接触的充电也是需要的。当一个产品进入实用化以后，技术需求应用场景一定要多样化。电动汽车当前面临三大问题，需要用最长时间解决的就是充电问题，其次是成本问题，我认为2025年前后新能源汽车与燃油汽车综合成本相当，新能源汽车买车略贵一些，但用车相对便宜一些。到2030年电动车具备成本上的竞争力，安全问题也可以得到解决。我们现在每年都在编撰新能源汽车安全指南，建议充电企业及政府监管都要重视电池和整车的安全问题。
   2012年之前颁布的政策普遍存在六个问题，立法过严、执法不力、成本共担、群众运动、政策多变和机构牟利。经过多方不断努力，目前上述问题已被解决。
   我认为之前的经验值得借鉴，希望今后政策制定时第一要稳定，政策不能经常改变。第二要透明，需要稳定的环境。第三严格执行，维护政策的公信力。再有就是协调，工信部的政策、发改委的政策、科技部的政策和市场监督总局的政策指向一个目标，不要互相矛盾。