商用车市场首先还是受政策法规的驱动。新能源的补贴政策即将退出，商用车的双积分政策也在讨论之中，与此同时，近两年国家在辅助驾驶、自动驾驶发布一系列的顶层设计标准，使得中国未来在这方面会得到快速发展。同时，排放法规的升级速度越来越快，达到法规要求的难度也越来越大。更为重要的是，法规的监管越来越严格。
   从市场的环境来看，中国的商用车市场逐步走向成熟，表现在TIV（行业汽车需求总量）受到了经济发展结构的变化影响，质量的驱动，创新的驱动，以及物流运输效率的变化的影响，包括多市联运的影响，TIV总量不会像以前一样不断创造新高。
   从车辆的结构来说，随着经济结构的发展变化，运送货物类型逐渐从低产业的原材料，到现在更多的是消费品、电子产品，这对车辆的结构、性能会提出更高要求。
   同时要注意物流行业效率的提升，包括物流行业和自动驾驶的结合，新的商业模式的激发。从客户的需求来看，客户越来越年轻，对于生活的品质要求越来越高，今后客户追求的是综合性能，而不是单一的性能。同时售前转向售后，转向情感以及对高端的需求。技术方面，随着电子技术以及智能网联技术的发展，会对车辆未来技术发展有很大的影响。
   我认为商用车未来的转型是三个“0”的目标，就是 “0”排放、 “0”故障、 “0”等待。以自动驾驶、网联技术的拉动，去解决商用车面临的困境。
   商用车市场正处于非常关键的机遇期。商用车发展到现在给我们带来很多便利，但是也存在安全的问题、排放的问题、效率的问题。需要通过传统的技术，尤其是新技术的融合来解决这些问题。