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汽车行业从此有进有出空壳资源不再炙手可热
郎学红:车企退出机制的淘汰标准偏低
贾新光:取缔无资质厂家的生产是关键
张欣:要由市场决定车企生死 而非行政手段
汽车业退出机制不能“实”而不“施”
梅松林:整合国内车企须兼顾四方利益
广州限牌令试行环保/摇号/竞价三管齐下
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【第 A1 版:汽车周报】
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